Defectos en los frenos y suspensiones son las primeras causas de rechazo de los turismos en las ITV gallegas
SOCIEDAD
Los fallos en los frenos en primer lugar, y en los ejes y suspensiones a continuación fueron las dos causas principales de rechazo de los turismos que pasaron la inspección técnica de vehículos durante el 2006 en Galicia. Fuentes de Supervisión y Control, que realiza este servicio en la comunidad, señalaron que los fallos más habituales en los turismos son, a continuación, el sobrepasar los límites de emisiones contaminantes, y los problemas de alumbrado o señalización. El porcentaje de turismos que no pasan en Galicia a la primera la inspección técnica ascendió el pasado año al 26%. La tasa de suspensos ha bajado un poco respecto a la registrada en el 2005 pues entonces, según datos de la Dirección General de Tráfico, fueron rechazados un 31%. Entonces, en España también figuraban los frenos defectuosos a la cabeza de los fallos, seguidos del alumbrado y señalización. Ahora, en una medida muy relacionada con la campaña de la DGT para concienciar sobre la necesidad de mantener la distancia de seguridad respecto al vehículo precedente, el Ministerio de Industria ha alertado de la necesidad de revisar los amortiguadores de los coches usados, ya que un fallo en ellos alarga la distancia de frenado. Importados y kilómetro 0 Según el ministerio, las ventas de coches de segunda mano, ocasión o los denominados kilómetro 0, así como la importación de vehículos, superaron en los primeros seis meses del año a las de vehículos nuevos. El ministerio incide en que, aparte de las ventajas del precio, es prioritario revisar elementos esenciales de seguridad como son los frenos, amortiguadores y neumáticos. Los amortiguadores son piezas esenciales para el control y la estabilidad del vehículo. Suelen presentar como señales de desgaste fugas de aceite y ruidos y las pérdidas de control del coche también pueden inducir sospechas, así como las oscilaciones laterales y vibraciones o un desgaste excesivo e irregular de los neumáticos. Los cambios de amortiguadores hay que realizarlos por ejes, de dos en dos, y no por unidades sueltas. Deben cambiarse entre los 65.000 y los 90.000 kilómetros del vehículo. Y se aconsejan revisiones cada 20.000 kilómetros.