«Los aeropuertos deberían estar a más de veinte kilómetros de los centros urbanos», asegura el doctor Vidal, para evitar infecciones. En España apenas cinco cumplen esa condición. Desde Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), se defienden de esta situación: «No son los aeropuertos los que están cerca, sino que han sido las ciudades las que se acercan a las terminales». Desde Aena se ejemplifica esta situación con Barajas: «Se levantó en una explanada donde no había nada, pero el potencial que acarrea una aeropuerto hace que la gente se venga para aquí». En otros países occidentales se ha mantenido más esa recomendación. Ejemplos: Inglaterra (Gatwick o Heathrow, en Londres), Canadá y algunos de Estados Unidos. Hay incluso algunas directices europeas (como la de Caroline Lucas) en las que se exhorta a alejar determinadas instalaciones «porque algunas emisiones provocan alteraciones de la salud como cácer o patologías cardiovasculares». Hay oncólogos que descartan la vinculación pues «haría falta una exposición de varios años al benzopireno». Otros aseguran que es «más importante que el del ruido en las inmediaciones de un aeropuerto».