La antigua compañía pública operaría en exclusiva tres rutas en Compostela en caso de que prosperase su plan
27 feb 2008 . Actualizado a las 02:08 h.Dada la actual distribución del mercado, Iberia pasaría a controlar indirectamente casi la mitad de la cartera de clientes de Lavacolla, si al final lograse comprar Spanair y el Tribunal de Defensa de la Competencia (TDC) no le obligara a desinvertir en otras sociedades del sector. No obstante, de todas las peninsulares, la terminal compostelana no sería de las más afectadas por esta operación, sino la quinta que menos la iba a acusar, como puede apreciarse en el cuadro que complementa esta información.
A través de un portavoz autorizado, la antigua empresa pública reconoció el 15 de febrero que, junto con Gestair, había presentado a la escandinava SAS AB una oferta por el 100% de Spanair, si bien no reveló detalles de la negociación. En caso de que la vendedora acepte ese trato, nacerá un gigante nacional.
Según datos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), por Lavacolla transitaron el mes pasado 140.104 viajeros. De modo directo, Iberia aportó 36.831 individuos al balance, mientras que la low cost Clickair, de la cual es accionista de referencia, agregó 9.335. Además, su socio para el segmento de conexiones regionales, Air Nostrum, puso 8.764 más. Y, añadiendo a esos los propios de Spanair (11.881), resulta una suma de 66.811, equivalente a un 47,7% del pasaje en el recinto.
Si el proceso de adquisición en marcha ya hubiese concluido exitosamente a día de hoy, esos casi 48 puntos porcentuales conformarían la cuota conjunta manejada por la ex compañía de bandera en Santiago. Frente a los 18 de Gran Canaria y los 19 de Alicante se antojan una barbaridad, pero no semejan tantos en comparación con los de A Coruña (90) y Vigo (68).
Analizando la situación desde la perspectiva de la actividad en pista, en cambio, las conclusiones varían levemente, para mal. Pues el cuarteto de firmas operó en enero el 55% de los vuelos comerciales registrados en Lavacolla: 1.016 sobre 1.860. Una hipotética alianza entre todas ellas este verano posibilitaría al grupo explotar en exclusiva las rutas de Madrid, Bilbao y Sevilla, amén del 65% de la de Barcelona, entre otras compartidas.