Barrio a barrio | Ensanche La transformación progresiva de las calles tropieza con el tráfico y los ruidos
28 abr 2007 . Actualizado a las 07:00 h.?n los próximos días los vecinos del Ensanche organizarán una exposición de fotografías sobre el ayer y el hoy del barrio. Es una excelente oportunidad para verificar la evolución de una zona que cuenta con limitadas posibilidades de sufrir una auténtica metamorfosis urbana. Una primera fase humanizadora constituyó un tímido aldabonazo que abriría las puertas, años más tarde, a la acción remodeladora que está levantando la rúa Nova de Abaixo. «A obra vai a bo ritmo e esta rúa vai quedar moi ben, con moitos menos coches», dice Xaquín Mato presidente de la asociación Raigame. Con rúa Nova de Abaixo van allá varias calles reurbanizadas, y eso ha mejorado la calidad de vida de la zona nueva, tanto de los vecinos como de los comerciantes, en opinión de Mato. Obviamente, es una labor que causa transtornos. «Que terminen dunha vez todas as obras en vez de andar a tramos, porque así as rúas sempre estarán atascadas», dice Enrique Gago, presidente de la asociación del Ensanche. En paralelo a esas mejoras, hay una escala degradante en otros ámbitos. El ruido trae de cabeza a los ciudadanos. Gente de Alfredo Brañas, República Arxentina, Santiago del Estero o rúa Nova de Abaixo lo padecen. «É un dos problemas máis graves. Cando hai movida, o ruido nocturno é un calvario para a xente», lamenta Mato. También condena el vandalismo. La vigilancia es la solución, pero a menudo ineficaz. Enrique Gago se queja de que la policía nacional está ausente de la zona y parece haber cedido el control del vandalismo y la delincuencia a la Policía Local. Pero también apela el dirigente vecinal al civismo de la gente, y no sólo en esos aspectos, sino en el plano de la limpieza e imagen de la zona. Los papeles en los árboles y en el mobiliario urbano y las aceras llenas de chicles (reclama máquinas limpiadoras especializadas) irritan a Gago. El problema del tráfico es proverbial en las calles del Ensanche, en una zona que no da más de sí, pero también los aparcamientos. Las bolsas de estacionamiento subterráneo aportaron centenares de plazas, pero son insuficientes «e caras», remacha Xaquín Mato. Reclama espacios asequibles y subvencionados. Por su parte, Gago habla de diferencias en la permisividad de los aparcamientos en determinadas zonas. «Uns pagamos e outros teñen aparcamento gratis», dice. También se queja de la abusiva ocupación de espacio público por determinadas terrazas.