Mosquera saca el estudio para negar que las medidas sean improvisadas
12 dic 2013 . Actualizado a las 07:00 h.En las últimas semanas, el PP ha acusado reiteradamente al BNG de utilizar las obras de A Barca para experimentar con el tráfico en el entorno, de improvisar las medidas para restringir la circulación en Echegaray y de buscar excusas para aumentar artificialmente el uso del puente de As Correntes. Tras apoyar en un momento las medidas de sus socios de gobierno, el PSOE se subió al carro del PP con una moción, que se debatirá en el próximo pleno, en la que se achacan las decisiones tomadas a la improvisación y a la experimentación.
Ayer el concejal de Infraestructuras, César Mosquera (BNG), objeto principal de los dardos de populares y socialistas, sacó el Plan de Tráfico e Mobilidade para negar la supuesta improvisación. El documento, cuyas propuestas se presentaron en el 2011 -la parte de diagnóstico es anterior-, recoge como solución idónea dejar el puente de A Barca con un único sentido, si bien no se decanta por que sea de entrada o de salida. De hecho, plantea cuatro propuestas de reordenación del tráfico en la zona, como se refleja en el gráfico superior. Y según Mosquera, lo que está haciendo ahora el Concello es aplicar la más laxa al restringir Echegaray a tráfico de servicios, ya que tres de las propuestas del Plan de Mobilidade contemplaban que esta calle quedara con preferencia peatonal, al estilo, por ejemplo, de Michelena o del tramo peatonalizado de Benito Corbal.
Estuvo expuesto al público
El concejal nacionalista recordó ayer que el Plan estuvo expuesto al público, y que entre las alegaciones que se recibieron ninguna se refería a esta parte concreta de la ciudad.
En cuanto a la petición del PSOE de encargar un estudio riguroso sobre el tráfico en la zona, Mosquera insistió en que dicho estudio ya existe, pues no es otro que el citado Plan de Mobilidade, que recogió datos de aforos durante seis meses.
Con respecto al debate de la moción del PSOE, se mostró dispuesto a consensuarla con sus socios de gobierno siempre y cuando se eliminen «as falsidades» y se acepte aplicar el referido plan de tráfico «mentres non haxa outro».