Fomento despejó ayer dudas sobre la prolongación norte de la A-57 y señaló en una nota que el tramo Pilarteiros-Barro conectará con la AP-9 en Curro, es decir, a escasa distancia de las autovías de Sanxenxo y de Vilagarcía.
El trazado Vilaboa-A Ermida discurre inicialmente por encima de Outeiro y O Cerqueiro, al este de los núcleos de Bértola y O Pombal. Atraviesa terrenos forestales en su ascenso a media ladera de la sierra de A Fracha en un tramo que llevará tres viaductos para aminorar el impacto que hubiesen provocado los terraplenes. A los tres kilómetros, antes de llegar al núcleo de O Pumariño y ya dentro del municipio de Pontevedra, el trazado gira hacia el este.
El itinerario definitivo discurre a mayor altura y evita así desmontes superiores a 30 metros (equivalentes a diez pisos). Tras bordear Pintos por el sur y dejar al este el polígono de O Campiño, a partir del kilómetro 4,3, la circunvalación toma dirección norte, apoyada en las faldas del monte Outeiro Redondo.
Primer nudo
En la curva de A Ermida, a la altura del kilómetro 5,1, se prevé un enlace que dará acceso al polígono industrial por la carretera de Ponte Caldelas. Un viaducto de 60 metros permite cruzar la vía autonómica Pino-Bora. Pasa por la zona de A Corval, O Teso y A Lameliña en dirección norte para cruzar el Lérez aguas abajo de Ponte Bora, en terreno comprendido entre Eirós y O Pío. En la intersección con la carretera PO-541 Pontevedra-Ourense se plantea un nuevo enlace y, para cruzar el río, se construirá un viaducto de 680 metros.
El paso del Lérez es uno de los puntos más delicados el proyecto -el río forma parte de la Red Natura- y Fomento asegura que construirá una estructura «singular» y que evitará poner pilares en el cauce. Al norte del Lérez, el trazado toma dirección noroeste y gira hacia la zona de Xeve. En el kilómetro 10,180, cerca de Pilarteiros, se localiza el enlace con la carretera PO-223 a Campo Lameiro, a unos 700 metros del colegio de Xeve.