Análisis | PP y PSOE en la AP-9 Los populares propusieron hasta tres fórmulas en el último año para hacer frente al problema del peaje. El PSOE deberá aclarar el vienes qué ocurrirá con el tramo Pontevedra-Vigo
14 mar 2006 . Actualizado a las 06:00 h.Desde la pérdida del poder en Madrid hace dos años, pocos teman han inquietado más al PP pontevedrés que el asunto del peaje. Poco tiempo después de perder las elecciones, los populares desvelaron un plan para endosar a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), el ente que privatizó la AP-9, la factura del bono-peaje Vigo-O Morrazo y O Morrazo-Vigo que ahora pagan Xunta y Diputación. Pero aquel frustrado intento fue sólo el principio. Desde febrero del 2005, el PP pontevedrés ha presentado al menos tres propuestas sobre el peaje de Rande y la AP-9. Dos de ellas han sido ya rechazadas expresamente y, la tercera, que previsiblemente será aprobada el viernes por el pleno de la Diputación, tampoco encontrará refrendo en la Xunta y Fomento, máxime después de que PSOE y BNG la hayan descalificado. Tarifa plana. El PP exigió el 11 de marzo del 2005 la implantación de una tarifa plana en la AP-9, es decir, el mismo coste por kilómetro en todos los tramos. Alegaba entonces que el tramo A Coruña-Santiago salía a 0,064 euros/km (10,65 pesetas), mientras que el Pontevedra-Vigo costaba 0,098 euros/km (16,32 pesetas). La implantación de la medida hubiese supuesto el encarecimiento de tramos como el Pontevedra-Santiago, para rebajar el Pontevedra-Vigo. Fomento rechazó la propuesta de plano. Recordó que cada tramo tiene unos costes de construcción y explotación y, por tanto, una tarifa distinta. Sería preciso alterar toda la concesión para implantar una medida así. Rescate parcial de Rande. El pasado 8 de febrero, el PP propuso rescatar el peaje de Rande, sólo para el viaje entre Pontevedra y Vigo, mediante un acuerdo con Fomento y la Xunta. El organismo provincial aportaría hasta el 2010 el 25% (4,2 millones), la Xunta el 25% (4,2 millones) y Fomento el 50% (8,4 millones). A partir del 2010, el pacto dejaría de tener sentido ya que supuestamente entraría en servicio la nueva autovía Pontevedra-Vigo por Redondela, que pasaría a ser de pago, a cambio de liberar la AP-9. El pacto, que dejaba fuera los desplazamientos Vigo-Pontevedra, fue rechazado de plano por la Xunta. Además, a estas alturas, el retraso acumulado hace imposible que la autovía Vigo-Pontevedra esté lista para el 2010. Levantar cabinas. La última propuesta del PP es levantar cabinas. Dice que los gallegos ya estamos «pagando» el peaje de Rande y propone dedicar el dinero el dinero del bono-peaje a carreteras de O Morrazo, así como a ampliar los actuales nudos de Vilaboa y Carracedo en la AP-9. El PP sacará adelante esta propuesta el viernes en el pleno de la Diputación, pero lo más previsible es que nadie haga caso. El PSOE deberá afrontar en esta misma sesión una dura prueba: aclarar qué pasa con el tramo Pontevedra-Vigo. Los socialistas han sostenido tradicionalmente que el peaje de Rande se levantaría para todo tipo de tráficos, incluido el viaje Vigo-Pontevedra. Pero Política territorial sugiere ahora que, cuando se levante, sólo será gratuito para los recorridos Vigo-O Morrazo y O Morrazo-Vigo.