El arreglo de la carretera alternativa al peaje Pontevedra-Vigo de la AP-9 vuelve a posponerse Aseguró en febrero que ya estaba redactado y que sólo había un problema de firmes
28 may 2005 . Actualizado a las 07:00 h.La carretera que permite eludir a día de hoy el peaje de Rande seguirá por tiempo indefinido sin ser acondicionada y sin una fecha concreta para su arreglo. Tras asegurar en febrero que ya había proyecto y que sólo faltaba adaptarlo para resolver un problema de firmes, Fomento dice ahora que «tiene previsto» tramitar «una orden de estudio» para la redacción de «un proyecto de acondicionamiento». Cuando Xunta de Galicia y la Diputación Provincial establecieron el bono-peaje gratuito de Rande, el nuevo sistema quedó fuera de aplicación en la estación de pago de Figueirido (Vilaboa). Este hecho hizo que la tarjeta no resultase atractiva en principio para los viajes Pontevedra-Vigo, dado que había que salir y volver a entrar en el peaje de O Morrazo (junto al puente). Pero un sector de automovilistas, que hace el trayecto de Rande a Pontevedra por carreteras nacionales de Vilaboa, optó por sacar la tarjeta. De esta forma, podía viajar de Pontevedra a Vigo sin pagar un duro y con el tramo de autopista Rande-Vigo totalmente gratuito. El problema para quienes eligieron esta opción sigue siendo la elevada intensidad de tráfico en la N-550 desde Pontevedra a Vilaboa y, además, el recorrido por una carretera nacional 554 sin reformar entre Vilaboa y Rande. Veinte años en espera Mientras la práctica totalidad de las vías dependientes del Estado eran acondicionadas en las últimas décadas, la N-554 suma unos 20 años en lista de espera, sin que los sucesivos Gobiernos se hayan decidido a reformarla y a ordenar sus numerosas travesías. En 1999, los afectados llegaron a salir a la calle en demanda de la necesaria inversión para este vial. El Gobierno anunció a un grupo de vecinos en el 2000 la licitación antes del verano de aquel año. La promesa de arreglo se repitió en el 2002, a raíz de una pregunta del ex diputado Guillerme Vázquez. Todo parecía encauzado cuando, en febrero del año pasado, la nueva ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, comunicó a la diputada Olaia Fernández que el documento técnico de que disponía no era enteramente de su agrado y que se estaba procediendo «a su adecuación a la normativa técnica vigente de refuerzo de firmes». «Las obras no se pueden iniciar -señaló- hasta que no se hayan resuelto los trámites de adaptación del proyecto a la nueva instrucción de carreteras, licitación y adjudicación de obras». Sin plazos Fomento renunció entonces a ofrecer un plazo para resolver el problema de «firmes» y se limitó a señalar que «será establecido de manera provisional en el expediente de licitación de las obras». En caso de realizarse por el procedimiento de concurso «se establece definitivamente a la vista del plazo propuesto por la empresa adjudicataria», aseguraba una pobre respuesta sobre el calendario. Ahora, Fomento habla, en la respuesta a la popular Dolores Pan, de tramitar la orden de estudio «para la redacción de un proyecto de acondicionamiento de la carretera N-554, tramo puente de Rande a la N-550 Vilaboa-Pontevedra». Esta respuesta choca obviamente con la afirmación de febrero de que el proyecto estaba redactado.