La Xunta expropiará más de 300 fincas para mejorar la seguridad en el Camiño de Inverno

Alejar a los peregrinos de las zonas peligrosas por causa de la circulación de vehículos. Ese es el objetivo de un proyecto para mejorar la seguridad viaria en las caminos a Santiago puesto en marcha por la Xunta de cara al Xacobeo 2027. Está previsto actuar en más de 150 kilómetros de las nueve rutas oficiales a Compostela, entre ellas el Camiño de Inverno. Está previsto actuar en doce trechos del trazado, en los concellos de Carballeda de Valdeorras, O Barco, A Rúa, Quiroga, Monforte de Lemos, Chantada, Rodeiro y Lalín. Para eso será preciso expropiar parte de sus terrenos a más de 300 propietarios, que desde este viernes tienen 30 días hábiles para presentar alegaciones si no están de acuerdo o la información no es correcta. Es el plazo que aparece recogido en el anuncio oficial publicado por Turismo en el Diario Oficial de Galicia el jueves.

Cierres de fincas, árboles y terreno componen el grueso de las propiedades que pasarán a ser de titularidad de la Xunta, que reservó una partida de 343.615,15 euros. Hay a quien el proyecto le supondrá renunciar a cuatro árboles frutales, mientras que en otros casos se quedarán sin hasta 1.900 metros cuadrados de terreno. La mayoría son fincas rústicas, aunque tmabién hay varias urbanizables afectadas.

Entre Carballeda y O Barco se creará un trazado independiente de la carretera OU-0801 de un kilómetro, alternando márgenes para evitar obstáculos. En zonas de orografía difícil, se aprovecharán cunetas transitables ya existentes. Una vez en la capital de Valdeorras, está prevista la construcción de una pasarela peatonal para cruzar la línea de ferrocarril León-A Coruña. El camino dejará de ir por el arcén de la carretera para conectar con un sendero local paralelo a las vías. Ya en A Rúa, se propone una variante de 1.100 metros que llevará a los peregrinos por el núcleo urbano, pasando por la iglesia de Fátima en Fontei. No requiere obras de pavimentación, solo nueva señalización y defensas. Además, se habilitará una senda de 1,3 kilómetros que combinará tramos separados de la carretera con otros de cuneta transitable revestida. Cruzará la calzada en varios puntos para aprovechar zonas de antiguo trazado. En Quiroga se creará una variante de 647 metros por el terreno situado entre la carretera N-120 y la vía del tren. Se aprovechará un camino de tierra ajustando su pendiente para que no supere el 12%; se segregará la senda de la calzada hasta el puente de San Clodio y se ampliará la plataforma junto a la carretera para desviar el trazado por el núcleo de Espandariz. En Monforte de Lemos se proyecta una senda paralela de 2.400 metros segregada de la carretera provincial. El trazado irá cambiando de margen y altura según la presencia de edificios y cierres de fincas. Ya en Chantada, se construirá una senda de 1,3 kilómetros paralela a la carretera pero separada de ella por la parte superior de los taludes. Cruzará de margen derecho a izquierdo a la altura del enlace con la N-540. Y en el límite con Rodeiro se proyectao una actuación breve de 203 metros para separar el camino de la carretera e instalar una fuente sobre una mina de agua. El paso sobre el corredor CG-2.1 se mantendrá por la estructura actual. En Rodeiro se ejecutará un nuevo trazado de 255 metros totalmente separado de la carretera EP-6201 por su margen izquierdo, pasando por detrás de la marquesina existente; y se creará un sendero de 283 metros paralelo a la carretera EP-6203, separado de la calzada y discurriendo específicamente entre la línea de árboles del margen derecho. Además, se proyecta una senda segregada de la carretera EP-6203 de 841 metros de longitud, que avanzará en paralelo por el margen derecho de la vía. En Lalín se llevará a cabo una actuación de casi 80 metros para separar el camino de la carretera nacional N-525. La senda irá por el margen derecho desde un camino existente hasta el punto de cruce con la nacional.

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