La dispersión poblacional acentúa la siniestralidad vial en Ourense, pero el teniente Barrios añade otros factores
07 may 2008 . Actualizado a las 02:00 h.El teniente Miguel Barrios participó ayer en las jornadas sobre seguridad vial que se celebran esta semana en el campus. Su conferencia ahondó en el trabajo diario de la Guardia Civil de Tráfico. Además, reflexionó sobre las causas de los accidentes y la forma de combatirlos.
-¿Qué importancia tiene la educación en la reducción de las cifras de siniestralidad?
-La educación es fundamental, es algo básico. Las campañas de concienciación han calado en la gente y se está notando un descenso en la accidentalidad y por consiguiente los daños gravosos de las personas, tanto heridos como fallecidos. Por ejemplo, los fines de semana por la noche, cuando está haciendo la campaña del Proxecto Moucho, han bajado los positivos en control de alcoholemia, sobre todo en gente joven.
-¿Cómo ha influido el endurecimiento de las penas a los infractores?
-Tanto el permiso de conducir por puntos como la reforma del código penal en materia de delitos contra la seguridad vial estamos viendo que han influido en la reducción de accidentes y víctimas.
-Y de que sea delito circular sin carné, ¿qué opina?
-En la última reforma del Código Penal faltaba ese artículo, el 384, que entró en lugar el 1 de mayo y hemos sabido por los medios de comunicación que ha habido 128 personas que a día de ayer [por el lunes] se les había imputado un delito contra la seguridad vial por estar sin permiso de conducir.
-¿Cuantos casos han descubierto en Ourense?
-Aquí en Ourense hemos tenido hasta el momento cuatro casos. Hasta ahora, como no era delito, simplemente nos limitábamos a hacer un boletín de denuncia y no llevábamos un control exhaustivo, pero puede ser significativo el número de gente que va sin permiso sin conducir. Lo que hace falta es que a raíz de la entrada en vigor de esta normativa la gente se lo saque.
-¿Qué influencia tiene el estado de las carreteras en siniestralidad de esta provincia?
-Yo siempre digo que Galicia es una gran travesía. Aquí el problema que hay es la dispersión de la población, algo que no ayuda porque la gente coge el coche hasta para ir a comprar el pan o a misa porque tienen que ir a otra parroquia. Cuantos más movimientos de vehículos haya más posibilidades de un accidente de tráfico hay. De todas formas, la carretera no es siempre la responsable de los accidentes. Hay tres factores que confluyen en un accidente, la persona, la vía y el vehículo, pero a la vía le damos un 10% de importancia, igual que al vehículo. El 80% de los accidentes tienen culpa
-¿Cree que la tasa de alcohol permitida es la más adecuada?
-Lo ideal es conducir un vehículo sin haber bebido nada. El alcohol en el organismo a un conductor no le hace ningún bien. Sobre modificar la tasa hay muchas opiniones. Yo creo que es adecuada. Es similar a otros países europeos y superior a otros. Sí pondría tasa cero para determinados conductores, como los de camión o los de transporte de personas.