Reportaje | Un libro recoge la historia del ferrocarril de Ourense a Vigo Profesores de un instituto de Porriño editaron un trabajo como proyecto didáctico para conocer los avatares de la llegada de este medio de transporte a ambas ciudades
08 jul 2006 . Actualizado a las 07:00 h.Este año, en concreto el pasado 9 de junio, se cumplieron los 125 años de la llegada del primer tren a Ourense. Ello fue posible gracias a la inauguración de la línea entre esta ciudad y Vigo. Si hace hoy justamente un mes que se dejaba constancia de ello en una placa colocada en la estación Empalme, toda la aventura que supuso tender la vía entre las dos ciudades del sur de Galicia aparece recogida en un libro fruto de la investigación de un grupo de profesores del IES Pino Manso de Porriño. Se empeñaron en profundizar en una historia cargada de hechos y anécdotas sabrosas en un trabajo educativo en el que también hubo colaboración de los alumnos. Los docentes son Juan Aguilar, Antonio Abalde, María Mercedes Bangueses, José Ramón Iglesias, Juan Carlos Lago y Xosé Vidal. Y el resultado de su trabajo se titula O ferrocarril Ourense-Vigo. Historia, cronoloxía, documentos e conexións . Aquel 9 de junio de 1881 se cumplía, a la vez, el centenario del nacimiento de Stephenson, considerado el padre del ferrocarril. La apertura de la línea al tráfico comercial se produjo el 18 de junio. Y se hizo con un tren compuesto por siete coches de viajeros. Los pasajeros de primera clase entre Ourense y Vigo pagaron 66 reales por el billete; los de segunda clase abonaron 49,50 reales y los de tercera, 29,75 reales. El primer tren de mercancías que por esa línea circuló lo hizo el 24 de aquel junio ya lejano. La línea fue proyectada por el ingeniero Francisco Javier Boguerín y sólo la estación terminal de Vigo estaba considerada como principal o de primera clase. Desde aquel entonces se han perdido edificios como los de las estaciones de Redondela, Ourense y, desde hace unos años, la de Vigo. Pero tener una línea ferroviaria entre Vigo y Ourense no valía de mucho si no se conectaba con el resto del país. Así, el 15 de mayo de 1885 se abría el tramo entre Ourense y Monforte, que permitía la conexión con la meseta a través de la línea que baja de Coruña por Monforte y que por Valdeorras sale hacia Castilla y León. Entre Ourense y Monforte viajaron en 1888 un total de 138.730 personas y entre la ciudad de As Burgas y Vigo viajaron 302.819 ciudadanos. Aquello fue una revolución. Creció la demanda de pescado, se desarrolló la industria conservera y el vino de O Ribeiro pudo ampliar mercado llegando fácilmente al puerto vigués. Ribadavia tuvo una estación provisional en Canedo y el primer tren que llegó hasta la villa fue recibido con fiesta.