El futuro núcleo logístico, en el que se invertirán 5 millones de euros, moverá mercancías por tren y carretera El consello del Gobierno gallego, celebrado en Laias, aprobó el proyecto
11 abr 2003 . Actualizado a las 07:00 h.?leva años sonando en los oídos de los empresarios ourensanos. Lleva años sonando, también, en la Xunta, que autorizaba en mayo del 2001 un convenio (entre Política Territorial, el Instituto Galego de Vivenda e Solo y Xestur) para su construcción. Es el centro de transportes intermodal que se ubicará en el municipio de San Cibrao das Viñas. El consello de la Xunta ha aprobado el proyecto sectorial para su implantación. Cinco millones de euros harán realidad esta infraestrutura que funcionará como centro integrador de las empresas que necesitan el transporte combinado para un desarrollo eficiente de sus actividades logísticas. Con el empujón de la Xunta, apunta el delegado de Política Territorial, Elier Ojea, «se da vía libre a las expropiaciones de los terrenos necesarios para el desarrollo del proyecto. De este modo, las obras no se demorarán en un momento en el que el concello de San Cibrao está pendiente de la aprobación de su plan de ordenación urbana». Habla Ojea de agilización del proceso y apunta que la aprobación del proyeto servirá también «para dar luz verde a la construcción del vial que comunicará el centro de transporte con la nacional 525».La aprobación del proyecto incluye la declaración de utilidad pública e interés social de las obras, instalaciones y servicios previstos. También la necesidad de ocupación, a efectos de expropiación forzosa, de los terrenos necesarios para la ejecución del proyecto. ¿Dónde? El espacio elegido para la ubicación del centro intermodal se caracteriza por estar muy cerca de Ourense (a siete kilómetros) y por disponer, dice la Xunta, de buenos accesos a las principales vías de comunicación. La zona (cerca de un polígono industrial y del parque tecnológico) está en contacto con el eje ferroviario Zamora-Ourense y conecta también con la A-52. El modelo de Lalín La Dirección Xeral de Transportes preveía, en un principio, seguir en Ourense el modelo aplicado a la central de transportes de Lalín.