Esa sensación de que las carreteras están cada día peor que tenemos desde hace tiempo al menos una parte de los millones de conductores que las usamos, se ha visto corroborada por los datos del informe recientemente publicado por la Asociación Española de la Carretera.
Harían falta más de 6.600 millones de euros para devolverlas a una situación adecuada por el escaso mantenimiento durante los años de la crisis. La cifra ha aumentado en 400 millones en solo dos años, esos mismos en los que el Gobierno nos decía que la crisis ya era pasado y que caminamos con paso decidido por las vías de la recuperación.
Un dato más del volumen de los recortes que afectan a la calidad de vida de los ciudadanos y que cabría aceptar resignadamente si no hubiese alternativa. Si España no estuviese a la cola de la Unión Europea en recaudación fiscal, como recordaba una información que publicaba el domingo La Voz de Galicia.
Pero si los ingresos fiscales del país suponen solo el 38,2 por ciento de nuestro producto interior bruto, 7 puntos por debajo de la media de la UE, no es raro que nos pase lo que nos pasa. Aunque nuestros gastos sean también inferiores a la media europea.
Así, a algunos de los que sufrimos a diario unas carreteras en precario estado y unos servicios públicos en progresivo deterioro, nos extraña mucho que mejorar la eficacia recaudatoria y que no descanse tanto sobre los sufridos asalariados, no sea la prioridad absoluta para todos los que participarán en las elecciones del 26 de junio.
Y nos empeñamos en pensar en que, además de en las carreteras, hay profundos baches en la escala de prioridades de algunas de esas candidaturas.