A mediados del siglo pasado y en las décadas siguientes, tres o cuatro marcas, las más populares, españolas, copaban el mercado. Hoy los fabricantes están muy diversificados y tiendas como la de los Taboada tienen bicicletas de muchos países, aunque, como casi todo, las marcas fabriquen en China. Este país representa la cantidad, pero hay marcas de prestigio en España y en otros lugares de Europa, además de Estados Unidos y alguno más. Curiosamente, Antonio Taboada afirma que en Holanda se usa mucho «pero son todas correntiñas».
Las actuales tienen poco que ver con las de los años 50, tanto en diseño como en materiales y prestaciones. Aquellas eran de hierro y pesaban hasta 23 kilos. Paulatinamente se fue introduciendo el aluminio y el peso se redujo en ocho kilos. En el campo profesional están las de carbono, con un peso medio de entre siete y ocho, y un récord en poco más de seis kilos.
En los años 60 comenzó el desarrollo de los cambios. Empezó con tres piñones y hoy tienen diez y 30 velocidades.