El desdoblamiento del corredor entre Sarria y Nadela estará incluido dentro del Plan de Infraestructuras de Galicia y su ejecución dependerá de la urgencia que los responsables de valorar las distintas obras incluidas en este documento consideren que tenga. Este plan, cuya asistencia técnica se adjudicó el pasado 11 de mayo y que tiene un plazo de ejecución de 16 meses, incluirá el análisis y el diagnóstico de la red de carreteras actuales. Partiendo de él, se decidirán las actuaciones más urgentes en función de los medios económicos, financieros y organizativos necesarios para su desarrollo, priorizando las intervenciones que aporten un mayor beneficio social. El papel de los distintos representantes políticos y agentes sociales de Sarria para lograr cuanto antes el ansiado desdoblamiento pasa por convencer con datos a la Administración de la importancia y urgencia de esta obra. Esta explicación es parte de la contestación de Política Territorial a los diputados del PP Carmen Salgado y Xosé Manuel Barreiro sobre las previsiones de la Xunta para llevar a cabo la conversión del corredor entre Sarria y Nadela en autovía. La respuesta de la Xunta comienza diciendo que la intensidad media de tráfico en la actual LU-546 es de 10.800 vehículos, de los que un 16% son pesados. Esta IMD se repartirá entre el vial existente en la actualidad y el nuevo corredor, por lo que de entrada se consideran que no se va alcanzar, a pesar del efecto llamada, el nivel de tráfico de la carretera actual. También especifican que el cambio de carteles para identificar correctamente la infraestructura que se construye.