El alcalde dice que su ciudad es la que tiene más tradición motorista y está mejor situada geográficamente Señala que uno de sus usos sería el desarrollo de planes de seguridad vial
27 sep 2003 . Actualizado a las 07:00 h.El alcalde, José López Orozco, ha recogido una propuesta cursada recientemente por la Peña Motorista Lucense y reclama a la Xunta que el circuito de velocidad que proyecta se construya en Lugo. Razones históricas, estratégicas y económicas sirven a Orozco para justificar su demanda al gobierno gallego, a cuyos más destacados miembros pretende exponerla personalmente en cuanto tenga oportunidad. El alcalde apunta que, en su momento, hubo una especie de pacto tácito para dejar que el circuito de velocidad se construyese en Cerceda. Era una forma de compensar al citado municipio por los inconvenientes de tener en su territorio la planta de Sogama en la que se queman los residuos urbanos de Galicia. Pero ahora, como ha comprobado a través de los medios de comunicación, se barajan otras posibles ubicaciones para el circuito, y se siente libre de reclamarlo para su ciudad. Argumentos Orozco destaca que ninguna otra capital gallega tiene tanta vinculación como Lugo con el mundo de la moto. Y ahora que están a punto de comenzar las fiestas de San Froilán recuerda que la ronda de la Muralla, durante muchos años, y posteriormente las calles del polígono industrial de O Ceao, fueron el escenario de pruebas valederas para el campeonato nacional. En ellas participaron los pilotos de más renombre en aquellos años. Lugo era punto de encuentro de los aficionados gallegos al mundo del motor, que tenían en el adarve de la Muralla una tribuna de lujo. Otro de los argumentos que utiliza el regidor lucense es que la capital lucense está estratégicamente situada, tanto en el ámbito gallego, como con respecto a Portugal, Asturias y León. Orozco dice que su reclamación no es un gesto localista, porque hay argumentos sobrados para que el proyecto de la Xunta se destine a Lugo. Destaca el alto número de propietarios, y usuarios de motos, tanto en la capital como en el resto de la provincia. El presidente de la corporación municipal tiene claro que un circuito como el que pretende tiene muchos otros usos que las competiciones y los entrenamientos para ellas. Una instalación de este tipo permitiría al Ayuntamiento desarrollar iniciativas de formación vial más allá de los límites del actual parque infantil de tráfico, que ha servido de modelo a otras ciudades. Cursos Igualmente, en el campo de la formación, López Orozco destaca el importante papel que podría desempeñar la infraestructura que solicita para potenciar la celebración de los cursos de conducción segura que promueven las más importantes firmas automovilísticas.