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La Diputación de Lugo desveló por fin las bazas con las que hará frente a la supresión de la ruta habitual del catamarán del Sil por las obras de ampliación que llevará a cabo este año Iberdrola en la presa ourensana de Santo Estevo, entre cuyas consecuencias estará una drástica rebaja en el nivel de las aguas del embalse. Lo hizo el pasado lunes a través de la vicepresidenta tercera y responsable del área de Turismo, María Xosé Vega, tras una reunión con la comisión de Sober -municipio donde tiene su base esta ruta fluvial- que fue constituida meses atrás para defender los intereses del sector turístico ante el vaciado que llevará a cabo la compañía hidroeléctrica.
Descartado el funcionamiento en tales condiciones del catamarán que hace la ruta del Cañón del Sil desde Doade, que dejará de navegar previsiblemente a mediados del próximo mes de abril, la Diputación abre la puerta a la posibilidad de habilitar con este fin el embarcadero que ya funcionó en la década de los noventa en Chanteiro, también dentro del municipio de Sober. «Sen ser os mesmos que en Doade, Chanteiro ten uns accesos bastante axeitados para achegar aos turistas, aínda que habería que andar un tramo para poder coller o catamarán ao baixar o nivel do embalse», explica María Xosé Vega.
En todo caso, prosigue la responsable de Turismo de la Diputación, la decisión final sobre el aprovechamiento del embarcadero de Chanteiro, situado cerca del de Os Chancís, dependerá de los contactos que se van a mantener con Iberdrola, que deberán aclarar, entre otras cuestiones, si en ese punto habrá calado suficiente para mantener en el Sil alguna ruta de catamarán mientras se prolongue el vaciado del embalse.
Viabilidad y renovación
La Diputación también se comprometió, por otro lado, a elaborar un plan de viabilidad para el embarcadero de Os Chancís, del que dice que ha estado «infrautilizado pola súa pésima construcción no pasado», y otro de renovación para las instalaciones de Doade, que dejarán de funcionar provisionalmente como consecuencia de la ampliación del embalse de Santo Estevo.
Pese al contratiempo del vaciado del embalse, el organismo provincial se ha marcado como objetivo para el Xacobeo mantener el número de visitantes y duplicar su gasto medio. Un desembolso todavía muy bajo que, según datos del Instituto Galego de Estatística rondaría los 113 euros por jornada. La fórmula de la Diputación para incrementar visitas y gasto pasa fundamentalmente por el aprovechamiento del tren de época que funcionará entre Monforte y Ourense, por la puesta en marcha de una oferta vinculada al turismo de aventura, y por la potenciación en la zona del programa Km0 .
Según los datos que se dieron a conocer coincidiendo con el reciente acto promocional del Camino de Invierno en el que participó la alpinista Chus Lago, la Diputación espera traer a la zona hasta el próximo mes de junio a un total de 5.300 visitantes a través de diez itinerarios diferentes del programa Km0 a Compostela . Por lo que respecta a las propuesta de turismo multiaventura, María Xosé Vega indicó en la reunión con la comisión de turismo de Sober que se han solicitado presupuestos a empresas especializadas «para poñer en funcionamento actividades acuáticas».
Trece mil visitantes
Algo más definido está el proyecto del tren turístico de época entre las estaciones de Monforte y Ourense, con parada en Os???????Peares, cuya entrada en funcionamiento está prevista para el próximo mes de junio. La Diputación asegura que ya se recibieron «consultas nacionais e internacionais» sobre esta iniciativa, que de acuerdo con sus cálculos «sumará inicialmente 13.000 turistas», frente a los 15.347 que utilizaron el pasado año el catamarán del Sil. Sus promotores dan por sentado que los usuarios del Galaico Expreso duplicarán el gasto medio de los usuarios de las rutas fluviales, puesto que «o tren implicará reservas en restaurantes, aloxamentos en casas de turismo rural ou excursións».