La famosa y ya trillada coordinación aeroportuaria vuelve a estar sobre la mesa de la actualidad en Galicia pero la pregunta es ¿será la definitiva o solo un capítulo más en el despropósito que vive el sector con rutas que se solapan en horarios desde los tres aeropuertos? ¿Hay voluntad real o únicamente una finalidad política de desgaste?
Alvedro, Lavacolla y Peinador se ubican en el denominado Eje Atlántico pero no está de más recordar que ninguno de los tres está propiamente dicho en el ayuntamiento de A Coruña, Santiago y Vigo. Esta debería ser la base para hacer ver que hay una parte importante de Galicia que no está participando de los criterios turísticos que llevan a poner una determinada ruta en cada aeropuerto y en algunos casos sosteniéndola artificialmente con inyección directa a las aerolíneas con fondos públicos.
Dejando el tema de las subvenciones a un lado, porque eso da para un arduo debate, hoy quería hacer una reflexión con ustedes y es que ¿se puede hablar de coordinar los aeropuertos cuando la movilidad entre los mismos está todavía sin llevar a cabo? Esa para mí es la clave, antes de empezar a cruzar acusaciones entre unos y otros, ya que desde la Xunta llevan a cabo un acto digno de Poncio Pilatos, lavándose las manos en materia aeroportuaria, pero pasan de puntillas en temas como el transporte a las terminales, que sí es de su competencia. Y desde los ayuntamientos, al ser de distinta marca política que el Ejecutivo autonómico, desempeñan un papel político y esperan que la Xunta aporte soluciones, mientras el usuario sigue recurriendo a Oporto.
La próxima llegada de Lufthansa a Santiago en el 2017 es la mejor noticia para el sector turístico gallego, sin duda. Desgraciadamente y conociendo de antemano cómo somos los gallegos en estos temas, está tardando que aparezca en algún otro aeropuerto gallego fondos públicos para volar a los mismos destinos que Lufthansa ofertará en Lavacolla. No empecemos la casa por el tejado, sino con cimientos sólidos.