?l presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas Gutiérrez, considera que la construcción de nuevos puertos exteriores en Gijón, Ferrol y A Coruña o la idea de hacer un nuevo puerto en Vigo, son proyectos complementarios y que no se harán competencia entre sí. «La sobrecapacidad de infraestructuras portuarias no está en estos ejemplos, sino en que todas las autoridades locales de España quieren una terminal de contenedores en su puerto», opinó Mariano Navas, quien argumentó que si estos puertos de la fachada atlántica española se están expandiendo es porque así lo demandan las empresas. Navas explicó que la inversión en Gijón da respuesta al «que va a ser el gran puerto de graneles de España y va a evitar las esperas que están sufriendo algunos buques». Respecto de Vigo, Mariano Navas indicó que la apuesta está siendo la de «un gran puerto de contenedores y coches, porque así lo ha seleccionado el mercado; y el nuevo puerto de Langosteira, en A Coruña, tiene unas connotaciones diferentes, está previsto que dé respuesta al tancaje de un producto (el petróleo) de una refinería que ahora atraviesa la ciudad». Manda el mercado El presidente del organismo que coordina los principales puertos españoles aseguró: «Ni yo ni el Gobierno vamos a especializar estos puertos; eso lo dirá el mercado, los empresarios, que son los que pagan las tarifas. Y ese mercado ya está diciendo qué tipo de tráfico va a operar en esos puertos». Mariano Navas asistió ayer al congreso Logística 2005, que se celebra en el Instituto Ferial de Vigo (Ifevi). «Lo más importante es saber que la infraestructura no genera tráficos. El puerto, no genera tráficos. Es el tejido empresarial el que tiene el mérito y el que ha de colgarse las medallas del tráfico de un puerto», precisó el presidente de Puertos del Estado. Navas indicó que el modelo portuario español está basado en la autofinanciación de cada puerto y no en la inversión que realiza el Estado en cada uno de ellos. «Los puertos que invierten -dijo- son los que tienen recursos, aunque es cierto que ahora puede darse un cierto grado de apalancamiento de un 35% de fondos europeos». Por su parte, la conselleira de Obras Públicas, María José Caride, insistió ayer, en el citado congreso, en que la Xunta está diseñando un programa de integración y complementación de los puertos gallegos. El foro es punto de encuentro de más de 300 empresarios y profesionales del transporte y la logística.