Tras una «gestación» de diez días, el mayor dique hormigonera de Europa concluyó ayer el primer tramo de muelle del puerto exterior ferrolano: 67 metros
29 abr 2004 . Actualizado a las 07:00 h.Al final fue niño, como querían todos en la familia menos el abuelo. Al nacer, en báscula dio exactamente 11.500 toneladas; o sea, pesa el doble que todos los habitantes de Pontevedra capital juntos. A lo largo mide 67 metros, tanto como la torre de Hércules desde su base hasta la corona. De nombre le han puesto uno soso: cajón, así, sin más, a secas. Lo parió ayer, tras una semana y media de complicada gestación, la mayor plataforma hormigonera de Europa, llamada Kugira. Al rato de ser alumbrado en plena mar, al crío lo arrimaron a tierra dos remolcadores y enseguida pasó a formar parte de lo que será el muelle del puerto exterior de Ferrol, el primero gallego. Ahora, la criatura espera hermanos. La construcción de la dársena, situada al abrigo del cabo Prioriño Chico, comenzó un día de recuerdo infausto: el 11 de septiembre del 2001, a la par que los macroatentados de Nueva York, Washington y Pittsburg. Hoy, el dique de abrigo ya está terminado. Además, las excavadoras han logrado rellenar dos terceras partes de las futuras explanadas de almacenaje. A lo poco que quedaba por comenzar del proyecto (la línea de amarre) empezó a darle forma hace solamente unas cuantas horas el Kugira. «Fabricar este bloque ha sido algo muy complejo. Tiene un calado de 24 metros. Para que la gente se haga una idea, esta operación es como levantar un edificio de ocho plantas en menos de dos semanas y, aun encima, en medio del mar», explicó ayer a pie de muelle el director de obra del puerto exterior, Ignacio de la Peña. «El cajón -añadió- es un gran barco sin motor». De hecho, dadas sus dimensiones, el remolque de la mole hasta la costa tuvo que realizarse a una velocidad ridícula: menos de dos kilómetros por hora. La pieza colocada ayer no es más que el principio de un fin cada vez más cercano, pues apenas ocupa un 4,4% de la longitud total que tendrá el borde de atraque (1.515 metros). Dentro de diez días, ya sumarán dos los bloques en fila; y pasados otros diez, tres; y a los diez siguientes, cuatro... Y así sucesivamente hasta seis. Luego, una plataforma propiedad de la compañía Dragados relevará al Kugira, que pertenece a Necso; operará siguiendo una mecánica muy similar. Inauguración en el 2005 Según los plazos acordados por contrato entre la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao y las empresas constructoras, hacia mayo del 2005 podrá inaugurarse la primera fase de la dársena. Para la segunda todavía no hay fechas comprometidas, ni siquiera financiación. El ex ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, se marchó a casa dejándole a su sucesora, Magdalena Álvarez, dos muertos en el armario. Se fue sin haber comprometido firmemente el tendido de una vía ferroviara a la instalación, pese a la demanda unánime del empresariado local y de inversores foráneos; y se fue sin haber consignado un sólo céntimo para la carretera de acceso al lugar. La primera de esas intervenciones, por la que ayer se interesó en el Congreso el diputado Francisco Rodríguez (BNG), se halla en fase administrativa de estudio informativo; la otra, en redacción de proyecto, aún.