Reportaje | La Ciudad Universitaria de Vigo apuesta por el medio ambiente La Universidad viguesa estrena su primer vehículo ecológico con la idea de constituir una flotilla no contaminante
16 dic 2003 . Actualizado a las 06:00 h.Algún día todos los campus universitarios serán así: verdes y silenciosos, como el motor de la furgoneta Berlingo que ayer entregó el director general del grupo PSA en Vigo, Javier Riera, al rector de la Universidad de Vigo, Domingo Docampo. Con un diseño y un concepto innovadores, la Universidad de Vigo sigue sorprendiendo por sus avances al tener el primer coche eléctrico de una futura flotilla que prestará servicio al campus. El vehículo servirá para el desplazamiento de los servicios informáticos,de jardinería y de mensajería entre los distintos centros univesitarios. Actualmente la Universidad cuenta con una flota de dieciséis vehículos con motor convencional y la idea es aumentar la flota de los coches eléctricos en función de los resultados que se obtengan con esta experiencia. La Berlingo entregada ayer por Riera y toda la cúpula de PSA tiene capacidad para dos pasajeros y una autonomía de ochenta kilómetros. Cuando ha cubierto esta distancia, el vehículo se tiene que enchufar a la corriente eléctrica normal -220 voltios- para recargar las baterías. Para poner las pilas al 100%, el vehículo necesita estar enchufado durante ocho horas. No obstante, en caso de necesidad se puede realizar una recarga rápida de media hora con la que se pueden circular otros 60 kilómetros. La Berlingo eléctrica cuesta más de 30.000 euros, el doble de precio que un vehículo con motor de carburante. Este alto precio se debe a que se fabrican muy pocas baterías para coche, que son muy caras. Desde hace dos años las cátedras PSA y Unión Fenosa de la Universidad promovieron un estudio del transporte eléctrico en el campus de As Lagoas-Marcosende. De este modo la Escuela de Ingenieros Industriales relizó un trabajo sobre la viabilidad del transporte verde en el campus. El vehículo cedido ayer por PSA permitirá comprobar su eficacia real y rentabilidad para seguir estudiando su implantación como medio de transporte de mercancías y pasajeros en la Universidad de Vigo. Actualmente PSA produce diariamente cinco vehículos de este tipo que están destinados fundamentalemente al mercado francés y a los paises nórdicos. También se utilizan para el transporte dentro de la propia factoría de Balaídos. Como apenas hacen ruido tienen que llevar luces y señales para evitar atropellos.