Treinta tramos de las carreteras gallegas son trampas mortales para los conductores
GALICIA
LOS PELIGROS DEL ASFALTO Los 1.744 millones que este año aportarán Fomento y la Xunta para arreglar «puntos negros» son insuficientes Cerca 17.000 kilómetros de asfalto y 340 accidentes mortales con 382 víctimas en el 2000. Ésa es la radiografía de las carreteras gallegas, unas de las que más «puntos negros» concentran en todo el Estado. El Gobierno reconoce 118 y un trabajo realizado por las delegaciones de La Voz concluye que una treintena de ellos son trampas mortales para los conductores. Galicia es la quinta comunidad en número de siniestros. El Ministerio de Fomento, dentro del Plan de Seguridad Vial 2001, invertirá este año 1.644 millones de pesetas -948 menos que en el 2000- en la mejora de once tramos de la red estatal. Aunque la Xunta pondrá otros cien para las vías autonómicas, el presupuesto se queda corto.
30 jun 2001 . Actualizado a las 07:00 h.La operación salida está en marcha. La inversión del Gobierno central para reducir la siniestralidad no alcanza para garantizar, ya en el 2001, la seguridad en todos los puntos negros que existen en Galicia. Para los tramos de vías que concentran la siniestralidad en las dependientes de la comunidad, la Xunta destinará este año sólo cien millones. Diputaciones y ayuntamientos tienen también su propio plan de mantenimiento. Seis de los puntos más peligrosos son: Autovía Vigo-Porriño. Sus pendientes pronunciadísimas la convierten en uno de los cinco puntos con más siniestralidad de Europa. Carriles de incorporación en curva, alta densidad de camiones, niebla, y curvas muy cerradas llevan incluso a prohibir las velocidades por encima de los 60 kilómetros por hora. Comarcal 546. (Lugo-Monforte). En el tramo de curvas de Balmao, de varios kilómetros, se han producido numerosos accidentes mortales en los últimos meses. Asociaciones y partidos políticos de Sarria y Monforte reclaman la transformación del tramo Lugo-Sarria en autovía. La Consellería de Obras Públicas ha prometido estudiarlo. Ahora acaba de eliminar el carril de vehículos lentos del tramo más peligroso. Nacional 540, km. 3 a 7. (De Ourense a Portugal por Celanova). Es un tramo de doble carril a la salida de la ciudad. La aglomeración de tráfico provoca accidentes de forma habitual. Nacional 525, km 229 a 234. (Salida de Ourense) En este punto existe un polígono industrial y comercial que se fue construyendo al borde de la carretera. Registra la cifra más alta de accidentes de toda la provincia. Comarcal 552 entre A Coruña y Carballo. Concentra el 33% de los accidentes del área coruñesa. Especialmente peligrosos son el cruce de As Rañas y la curva de los Conejos. El primero está frente a la subestación de Fenosa, donde ya ha habido accidentes con víctimas. Los usuarios critican la presencia de un cambio de sentido que permite maniobras de mucho riesgo. Nacional VI, Kms. 435,9 y 477. Las curvas pronunciadas son una trampa mortal. Los accidentes, sobre todo de vehículos pesados, son habituales. El Ministerio de Fomento mejorará este año, en A Coruña, los accesos a Palavea, entre el kilómetro 2,5 y 3,5 de la N-550. En Lugo, el acceso la intersección entre el kilómetro 505,2 de la N-VI y el cierre con malla metálica del kilómetro 440. En Ourense y Pontevedra se modificarán algunos tramos de la N-120 y la N-550.