Manuel Fraga visitó Miño a medianoche para comprobar el estado de los trabajos en la vía Betanzos-Ferrol El presidente de la Xunta, Manuel Fraga, aprovechó la cercanía entre su residencia estival de Perbes y Miño para inspeccionar las obras de mejora de la línea ferroviaria entre Betanzos y Ferrol a la altura de esa localidad, que se desarrollan durante la noche. La hora intempestiva y las dificultades del terreno no impidieron a Fraga comprobar el funcionamiento «in situ» de la maquinaria que se encarga de renovar las vías antiguas. Tras recibir una breve explicación del proceso en el nuevo apeadero de Miño, Fraga se subió a un tren para dirigirse al lugar donde actualmente se están realizando las labores de mejora.
10 ago 2000 . Actualizado a las 07:00 h.Pasadas las once da la noche del martes, pero con unos minutos de adelanto sobre la hora prevista, llegó a Miño el presidente de la Xunta, Manuel Fraga. Se encontraban esperándolo el delegado del Gobierno, Arsenio Fernández de Mesa, y los conselleiros de Política Territorial y Presidencia, Xosé Cuiña y Jaime Pita, respectivamente. La elección de la hora para visitar las obras no fue un capricho. Simplemente se debió a que es a partir de las 23.30 horas cuando comienzan a trabajar las máquinas y los operarios que se encargan de renovar el trazado de la línea del tren entre Betanzos y Ferrol. Las obras se realizan de noche, hasta las seis de la mañana, para que el tráfico ferroviario no se vea afectado. La visita de Fraga comenzó en el nuevo apeadero del tren, donde recibió unas explicaciones acerca de la naturaleza y el estado de las obras. Viaje en locomotora Posteriormente, Fraga y sus acompañantes subieron a una locomotora que los trasladó al lugar donde se están desarrollando las tareas de mejora del trazado. Una vez allí, tras bajar del tren y recorrer los últimos metros a pie, pudieron comprobar en directo el funcionamiento de la compleja maquinaria que, como todas las noches, levanta las vías viejas y prepara el terreno para la instalación del nuevo trazado. Ni la hora intempestiva ni las dificultades del terreno _piedras y matorrales_ impidieron a Fraga y a sus acompañantes acercarse al lugar y ver el funcionamiento de la máquinaria, mientras intentaban seguir, por encima del ruido atronador, las explicaciones de los operarios de la compañía encargada de las obras. Una vez concluida la visita al lugar y tras volver a la estación, Fraga se dirigió rápidamente a su automóvil para marcharse a descensar. Pasaba ya de la medianoche. Mejores prestaciones Las obras, que afectan a un trazado de 41,5 kilómetros, comprenden la renovación del balastro, las traviesas y los raíles del corredor Betanzos-Ferrol. La antigua infraestructura está a punto de cumplir un siglo de existencia, y su mejora, presupuestada en 1.190 millones de pesetas, permitirá que puedan circular trenes TRD a 140 kilómetros por hora. El conselleiro de Política Territorial manifestó durante la visita que «Galicia comenzou este ano a modernización do ferrocarril e en poucos anos estaremos onde nos corresponde». Las obras que se están realizando en el tramo entre Betanzos y Ferrol, y que avanzan a un ritmo de trescientos metros al día, deben estar terminadas a lo largo de este año.