Los muelles locales mejoran sus cifras en las diversas líneas de negocio
06 may 2014 . Actualizado a las 13:03 h.El organismo Puertos del Estado, del que dependen todas las radas de interés general del país, acaba de difundir los datos de tráficos en España durante el primer trimestre del ejercicio. De ellos se desprende que los muelles locales ganan en todas las líneas de negocio: graneles sólidos; graneles líquidos y mercancía general.
¿Cómo ha sido el comportamiento global?
Muy bueno. Tal y como ya adelantó La Voz el pasado 3 de abril, en el primer trimestre Ferrol-San Cibrao acumuló más de 3,5 millones de toneladas de graneles y mercancías, lo que supone un 20,5 % más que en la misma franja del pasado ejercicio. Solo Málaga y Pasajes registran, en toda España, crecimientos porcentuales mayores, aunque sus cifras absolutas son mucho más bajas que las de Ferrol-San Cibrao.
¿Cómo se sitúa en el contexto del país?
Muy por encima de la media. El negocio marítimo crece en toda España un 4,3 %. Como ya se ha mencionado, en Ferrol-San Cibrao el auge ha sido del 20,5 %.
¿Cómo ha sido el balance de actividad en el apartado de los graneles sólidos?
Excepcional. Los buenos registros conseguidos por Endesa en tráfico de carbón, entre otras líneas de mercado, permiten que en el primer trimestre, en este apartado, se hayan sumado ya algo más de 2,5 millones de toneladas. Es un 22,6 % más que en el mismo período del pasado año. De nuevo, Ferrol-San Cibrao se encarama, en este apartado, al segundo puesto del ránking estatal rebasando a Tarragona. Solo Gijón supera estas cifras con 3,5 millones de toneladas, manteniéndose como número uno en España.
¿Y en los líquidos?
También se gana cuota de mercado. En este caso, fundamentalmente, por el buen comportamiento de los tráficos de gas natural de Reganosa. En concreto, Ferrol-San Cibrao sumó en este apartado en el primer trimeste más de 751.000 toneladas, lo que supone un incremento de un 20 % con respecto a la misma franja del 2013.
¿Qué sucede con la mercancía general?
Es la línea de mercado de mayor valor añadido por las plusvalías y puestos de trabajo que genera en su entorno. Sigue siendo la pata más débil del negocio marítimo local. En el primer trimestre sumó más de 242.000 toneladas, creciendo cerca de un 1 %. En este apartado se incluyen, por ejemplo, piezas eólicas, madera, papel... Todo indica, sin embargo, que durante el presente ejercicio se dará un importante salto cuantitativo en este terreno, con la entrada en servicio de la terminal internacional de contenedores de Caneliñas, anunciada para antes de la finalización del primer semestre del año.
¿Cuáles son las perspectivas para lo que queda de año ?
Por el momento, buenas. A expensas de los vaivenes que puedan experimentar las diferentes líneas de negocio, el mes de abril se ha cerrado, tal y como adelantó La Voz el sábado, con 4,5 millones de toneladas. Un 8,4 % más que en la misma franja del 2014. El auge del negocio marítimo se mantiene a pesar de la crisis.
análisis la situación del mercado marítimo