Mientras se sucedía el envío de comunicaciones desde la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao al Ministerio de Fomento, desde el Ejecutivo Central, además de guardar silencio sobre el ferrocarril, se le recomendaba al organismo hacer más trabajo de promoción para captar tráfico de contenedores, un mercado en el que resulta muy difícil competir en el panorama internacional sin conexión ferroviaria.
Comparecencia
De hecho, en una comparecencia en la Comisión de Fomento del secretario general de Transportes, José Luis Cachafeiro, de comienzos del pasado mes de diciembre este señaló sobre el convoy que «nos gustaría» sacar a concurso el proyecto constructivo durante el presente ejercicio y «si todo va como debiera ir» licitar la obra del convoy en el 2012.
En ese mismo marco, no obstante, Cachafeiro subrayó que infraestructuras como el ferrocarril son «condición necesaria, pero no suficiente» para que los tráficos de contenedores «vayan al puerto de Ferrol o a otro» tras la ampliación del canal de Panamá programada para el 2014, llamada a incrementar la llegada de grandes mercantes a la fachada atlántica.
En «pocas manos»
Luego incidió en que este tráfico está, a nivel mundial, «en muy pocas manos» e instó a la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao a intensificar sus tareas para la consecución de uno de los grandes operadores a nivel mundial.