El anuncio transmitido desde la Dirección General de Ferrocarriles al alcalde de Ferrol, Vicente Irisarri, de que Fomento sacará a concurso antes de concluir el año la redacción del estudio informativo para llevar el tren al puerto exterior deja un sabor agridulce entre los sectores político y económico de la comarca.
Impera el desconcierto ante la idea de iniciar todo el proceso administrativo desde cero ya que, explicaba ayer el parlamentario socialista Xabier Carro, «a lei de ferrocarrís obriga a que os estudos informativos sexan encargados polo ministerio». Aún así, en opinión de Carro, «non se dá ningún paso atrás» en el proceso al tomar en consideración el trabajo realizado por la Autoridad Portuaria en los últimos años.
Otro diputado ferrolano en el Congreso, el popular Arsenio Fernández de Mesa, echa por tierra esa premisa y argumenta que «esto es una maniobra de demora porque el ministerio y el Gobierno tienen las arcas vacías y tienen que ganar tiempo para retrasar esta inversión» con la que concluir una «infraestructura fundamental» para hacer despegar la dársena de Caneliñas. «Los operadores que se han ido, lo han hecho por falta de infraestructuras», sentencia De Mesa, quien suspende al Gobierno en términos de «voluntad política» para concluir el proyecto.
En la misma línea se pronunció Francisco Jorquera, parlamentario del BNG por la zona en Madrid. «Se está xogando a marear a perdiz», sentenció justo antes de recordar que «o ministerio tiña a obriga de iniciar ese estudo este ano, e é evidente que non o iniciou». En opinión de Jorquera, «non se está tomando a dilixencia necesaria para algo tan importante» como la conexión ferroviaria de un puerto, añadió, «que está operativo e carece aínda das infraestruturas necesarias».
«Momentos difíciles»
Entre los que ven el vaso medio lleno está Francisco Javier Santiáñez, presidente de la asociación provincial de consignatarios y estibadores. Se refiere a los estudios realizados desde el puerto como «asuntos que valen para avanzar», pero, añade, «todos sabemos que no son definitivos». En ese sentido, confía en que «la licitación es una buena noticia porque es un desbloqueo para iniciar el camino» administrativo, el cauce reglamentario para dar salida al proceso. Según Santiáñez, «lo malo es como estábamos hasta ahora». No duda, por lo tanto, de que «se va a hacer» aunque «se dilatará un poco», argumenta, porque «estamos en momentos difíciles, con los presupuestos a la baja y todo el mundo pidiendo dinero e infraestructuras».
También Francisco Cruz, presidente de la Cámara de Comercio, se muestra optimista, aunque demanda «la máxima celeridad y que se agilicen los plazos, y se doten de presupuestos de ejecución». Lo que no admite Cruz es «que se parta de cero porque eso sería dilatar todo el proceso». Apunta que se han realizado numerosos estudios «con dinero público» que deberían contribuir al proyecto.
Y es que entre los sectores productivos de la comarca ha sentado la noticia como un jarro de agua fría. El presidente de la confederación de empresarios de la comarca y responsable de turno de la Asociación Impulsora del Plan Ferrol, José Rilo, calificó de «vergonzoso» el anuncio ministerial. «El Gobierno prefiere destinar el poco dinero que queda a otras cosas», sentenció, antes que apoyar el trabajo de la Autoridad Portuaria para captar nuevos tráficos.