Caranza acoge un curso gratuito sobre técnicas de conducción que permiten ahorrar combustible
01 feb 2008 . Actualizado a las 02:00 h.«O perfil do alumnado é moi diverso -decía ayer José Manuel Golpe Acuña, experto en energías renovables-. Hai desde xubilados ata condutores de todas as xeracións, que queren aprender a conducir contaminando menos». Golpe Acuña es el profesor del curso sobre «condución eficiente» que a lo largo de los tres últimos días -finalizará esta tarde- ha acogido el barrio de Caranza, por iniciativa de la Concellería de Medio Ambiente, que dirige la edil socialista María López.
Mientras recibe a un nuevo grupo de conductores, ante la sede del Centro Cívico de Caranza, José Manuel Golpe asegura que utilizando las técnicas correctas al hacer uso del coche «é posible aforrar ata un 15 por centro de combustible». Circunstancia que, como señala a su lado uno de sus alumnos, Camilo, no solo supone un descenso de los costes de la conducción para el automovilista, sino también una reducción a los gases contaminantes que la conducción produce... y que acaban en la atmósfera.
Satisfacción
El resultado del curso «no puede ser mejor», en palabras de María Pilar Rodríguez Venancio, Mapi , la presidenta de la asociación de vecinos del barrio. «Se han cubierto todos los turnos del curso-señalaba ayer la dirigente vecinal-, y en dos días ya lo ha hecho, aproximadamente, unas 50 personas». «Todos los que lo han hecho han quedado muy contentos, es una cosa muy útil aprender a conducir así», señalaba ayer Pilar, también. La concejala de Medio Ambiente, por su parte, ha destacado «a boa acollida da iniciativa entre os ferroláns, que esgotaron todas as prazas ofertadas», y remarcó que «os alumnos poden comprobar de xeito práctico o aforro que se obtén seguindo as indicacións que se proporcionan no curso». Un curso, impartido con la colaboración del Instituto Enerxético de Galicia (Inega) y de la Consellería de Innovación e Industria, entre otras instituciones, en el que se aconseja a los alumnos, por ejemplo, «manter a velocidade de circulación o máis uniforme posible», «moderar a velocidade en estradas, autovías e autoestradas», no bajar jamás «unha pendente en punto morto» porque «incrementa o consumo de carburante, xa que o circular en ralentí supón consumir, mentres que o freo motor non supón consumo ningún», o apagar el motor si «se prevé que a parada supere os 60 segundos».
También se explica a los alumnos, por ejemplo, que puesto que «circular en caravana é algo ao que non é posible escapar no tráfico actual, «a consigna a seguir será tratar de seguir rodando na marcha máis longa posible».