Entabán prepara el grueso de las obras de su complejo, tras el movimiento de tierra inicial De las cuatro firmas instaladas en la rada sólo Pérez Torres mantiene vacío su terreno
08 feb 2007 . Actualizado a las 06:00 h.?a compañía zaragozana Entabán encara ya el grueso de las tareas para la construcción de su futura planta de biodiésel en Caneliñas y de todas las canalizaciones necesarias para su funcionamiento. Así lo indicaba ayer el director de Desarrollo de la empresa, José Luis López, señalando que, tras los primeros movimientos de tierra el pasado mes de diciembre, se ha entrado «en la fase de obra propiamente dicha». La unión temporal de empresas formada por Acsa y Montajes Nervión S.?A. -Monesa- es la encargada de ejecutar los trabajos que, en conjunto, requieren una inversión de alrededor de 45 millones de euros. Tendrán que estar finalizados en diciembre para que Entabán pueda iniciar su producción. Inicialmente está previsto que se realice un período de pruebas de tres meses como máximo, aunque todo apunta a que podrá reducirse. El responsable de Desarrollo de la compañía ha destacado que, una vez en marcha, el complejo generará empleos directos para 35 personas. Las tareas de transporte, estiba y otros servicios crearán, además, alrededor de un centenar de puestos indirectos. El biodiésel es un carburante ecológico que se obtiene de materias primas como el aceite de girasol, la colza o la palma de soja, entre otras. Los graneles necesarios para el proceso serán importados, fundamentalmente, de Argentina, Brasil, Estados Unidos, Indonesia y Ucrania, lo que garantiza que se atraerán a la dársena exterior ferrolana nuevos tráficos marítimos de, por lo menos, cinco naciones. Una vez en la planta de de Caneliñas, con esa base se fabricará un combustible ecológico que se puede utilizar en cualquier tipo de motores diésel. La mayor parte de las 200.000 toneladas de producto que está previsto que Entabán genere cada año en la rada saldrán también en barco hacia sus mercados de destino, que se repartirán por el territorio nacional, lo que también contribuirá a incrementar los tráficos del Puerto de Ferrol. Lo que falta De las cuatro concesiones que ocupan ya todo el suelo para empresas en la primera fase del puerto exterior -y que se detallan en la tabla superior- todas se encuentran ya en obras, excepto la terminal de contenedores. La firma más avanzada es COP Galicia, cuyas naves están ya muy adelantadas. Prevé estrenar el movimiento de buques en el puerto exterior con una descarga de clínker el próximo mes de mayo. Endesa, por su parte, iniciará las pruebas de su descargadora de carbón en noviembre. Pérez Torres, que tras la marcha de Acciona de la sociedad TPF posee todas las participaciones de la empresa que moverá contenedores en la rada, continúa sin tener un calendario para el inicio de los trabajos y la puesta en servicio de sus instalaciones, pese a disponer de la mayor parcela de toda la dársena.