El acuerdo previsto entre tres administraciones sólo especifica la financiación del proyecto El documento deja pendiente la gestión de la zona logística, al contrario que el contrato anterior
16 nov 2006 . Actualizado a las 06:00 h.El pleno del Concello de Ferrol debate esta mañana la firma o no de un nuevo convenio de colaboración entre el Ayuntamiento, el Instituto Galego de Vivenda e Solo (IGVS) y la Autoridad Portuaria. Es el segundo, similar, para realizar y financiar un proyecto sectorial para la plataforma logística y portuaria de Ferrol. Pero la votación tiene más trascendencia en tanto que supondrá dejar ya aparcada la opción de Cha de Brión en favor de una ubicación «más favorable», según los informes técnicos. Esa ubicación es Mandiá y Leixa, repartiendo 1,6 millones de metros cuadrados netos para empresas (2,06 millones en espacio total) entre ambos lugares. Sin embargo, el texto a debate ya redactado y pasado a todos los partidos deja dos flecos pendientes que sí especificaba el convenio sellado el 1 de agosto del 2005 entre las mismas administraciones, aunque con personas diferentes en Xunta y Puerto. Así, detallaba plazos y gestión, algo que la redacción propuesta para Mandiá o bien no existe o bien queda para siguientes acuerdos. El texto anterior, en su estipulación tercera, fijaba que una vez que se firmara el acuerdo el proyecto había de licitarse antes de un mes y el plazo de redacción nunca debía de superar el medio año. Y pese a que se puso sobre el papel, hubo un retraso considerable: no se adjudicó hasta febrero del 2006. Los tiempos Significa que el concurso para redactar el nuevo proyecto sectorial no habrá de salir a licitación pública antes de una fecha determinada. Y el procedimiento ha de pasar antes por el consejo de administración del Puerto y por el Consello de la Xunta, trámites que en el caso del proyecto para Brión se demoró cuatro meses y motivó controversia por hacerse en plena transición entre el PP y el bipartito PSOE-BNG. En el caso de Mandiá-Leixa el problema pueden ser las elecciones municipales, previstas para mayo del 2007. Y las tres administraciones firmantes están dirigidas por partidos diferentes, lo que también puede derivar en disputas. De hecho, en el convenio previsto ahora la única fecha prevista es diciembre del 2007, cuando finalizará el acuerdo. Otra diferencia sustancial entre el informe suscrito hace 14 meses -y ya finalizado, sin prórroga- es la gestión de la plataforma logística. Aquel convenio especificaba que el 51% de la sociedad pública que dirigiría la plataforma logística (entonces pensada para ser ubicada en los montes de Brión) estaría en poder del Ayuntamiento de Ferrol, que tendría además la presidencia de la sociedad y la sede social. El otro 49% lo ostentaría la Xunta, a la espera de que Fomento autorizara entrar en dicha sociedad a la Autoridad Portuaria, con la que compartiría el capital social. En el convenio ahora a debate esa sociedad de gestión quedará pendiente de un segundo convenio. También se deja en el aire la financiación de la plataforma logística. Se consignan 625.000 euros para el proyecto sectorial inicial, pero nada para lo que sucederá posteriormente, ni posibles fórmulas de reparto. Es algo que tampoco recogía el documento ya caduco.