LAS DEMANDAS QUE RECOGE EL DOSIER
08 abr 2005 . Actualizado a las 07:00 h.En el plan para revitalizar la ciudad y su entorno se han incluido, puestas en común, las decenas de demandas que sus promotores han venido formulando públicamente a lo largo de las últimas semanas. El documento no concreta quién, cuándo y en qué medida ha de asumir los costes asociados a las intervenciones, si bien queda patente que obligará a un esfuerzo multimillonario, rápido y coordinado. Captación y generación. Para crear empleo, diversificar el tejido productivo y favorecer la cooperación entre empresas, urge captar compañías de esas que se denominan motrices o tractoras, a través de un programa de incentivos. ¿Y cuáles son? Un ejemplo: dentro de su sector, Navantia funciona como tal, tira de un sinfín de auxiliares. Pero también es preciso fomentar el autoempleo, apoyar a los emprendedores... Para ello, debe instituirse una sociedad de capital riesgo que impida que una buena idea se frustre por falta de financiación. Infraestructuras. Corren prisa la construcción de los accesos por tierra al puerto exterior (carretera y vía del tren), de la segunda fase de esa dársena, de la plataforma logística de Brión, de la autovía a Vilalba, de la Transcantábrica y de los corredores de alta velocidad ferroviaria. ?ndustria. En las comarcas de Ferrolterra, Eume y Ortegal funcionan nueve polígonos industriales, mientras que otros siete se encuentran en fase de proyecto. Las infraestructuras tanto de unos como de los otros deben perfeccionarse. Además, conviene agilizar la creación de suelo industrial en la ciudad, donde actualmente no hay un solo metro cuadrado disponible. En relación al futuro polígono de San Pedro de Leixa, los agentes sociales apuestan por retomar el proyecto de Ferrol Metropark, pensado para impulsar el I+D+I. Esto implicaría ejecutar de manera simultánea las dos fases del citado parque, levantar un edificio central con servicios comunes y contenedores de empresas... Naval. En aras de relanzar esta actividad, los expertos abogan por poner en marcha de una vez por todas la mesa de las firmas auxiliares -demorada desde diciembre por el Gobierno central-, potenciar el área de propulsión y turbinas de los astilleros e invertir decididamente en la de reparaciones, para convertir la ría en el gran centro de carenado de Europa. Asimismo, se ve con buenos ojos la creación de un centro tecnológico específico del sector, ya prometido en el Plan Galicia. ?tros. Hay que poner las miras en otros lugares también, sobre todo en el turismo, que precisa un plan de dinamización propio que sepa sacar jugo al patrimonio artístico y natural, pero también en el pequeño comercio, a cuyos operadores deben facilitársele el asociacionismo y las acciones de gestión conjunta. Gestión. ¿Y quién va a coor-dinar todo esto? El plan pide a gritos una comisión plural que consiga poner de acuerdo a varios ministerios (Economía y Hacienda, Trabajo, Industria y Fomento, al menos), a la Xunta, a la Diputación, a las administraciones locales afectadas, a los empresarios, a los sindicatos, a los expertos de la universidad...