El Concello iniciará gestiones para pedir que se cubra parte de los raíles La idea de negociar con la empresa partió del portavoz del BNG, Pablo Villamar
29 sep 2003 . Actualizado a las 07:00 h.?eve tiene casi terminado el proyecto de la segunda fase de las obras que acomete en Ferrol y Narón, el que supone la construcción de una doble vía -la primera etapa es la de modificación de la curva del Gitano, ahora en marcha- y lo enviará a distintas instituciones de Galicia a final de año. Se recibirán copias en los ayuntamientos afectados y en la Xunta y se abrirá el período de exposición al público. Ése será también el momento de presentar alegaciones. Colaboración Pero el Concello de Narón quiere ganar tiempo y hará gestiones ya, antes de que se termine de redactar el proyecto, para que se incorporen las mejoras que ha pedido el pleno de la corporación, que consisten en instalar pasos para peatones en los cuatro apeaderos del municipio y en cubrir un tramo de vía para que se comuniquen entre sí los barrios del Alto, A Gándara y Santa Icía. La propuesta de negociar con antelación, sin esperar al período de alegaciones, fue lanzada ayer públicamente por Pablo Villamar, portavoz del BNG, quien aseguró que existe buena disposición por parte de Feve para aceptar propuestas de los municipios. «Se se fai un bo seguimento, poderíamos conseguir esas cuestións», declaró. José Blanco, concejal delegado de Urbanismo, estuvo de acuerdo. «Haremos un seguimiento del proyecto, gestionaremos esas mejoras, porque es mejor arreglar las cosas antes que llegar a un enfrentamiento con Feve», declaró el edil. Villamar había ofrecido que el BNG acompañase al gobierno local en esta misión, a lo que Blanco no se negó. Explicó que cada uno puede negociar por su lado, pero que también sería bueno que llegasen a «colaborar todos» para el buen final de la obra. La primera fase, la de la curva del Gitano, estará terminada en los primeros seis meses del año 2004, según informó ayer Feve. Cuando terminen esos trabajos, comenzarán los de instalación de la doble vía.