Aunque las ventas se mantienen, señalan que cae el estocaje de vehículos nuevos
07 nov 2021 . Actualizado a las 05:00 h.Los concesionarios de las comarcas de Deza y Tabeirós-Terra de Montes no son ajenos a la crisis global que está sufriendo el sector de la automoción ante la falta de microchips, materiales y la escalada de precios en el transporte de los productos. Una situación que motiva un descenso en el número de coches nuevos disponibles para comprar y un aumento de los tiempos (y de los costes) para conseguir el tipo de vehículo que encaje en la petición del cliente. Si los vehículos expuestos encajan con su elección, la entrega será inmediata, pero si esta requiere hacer un pedido a la fábrica, llegan los problemas.
Desde Celtamotor señalan que la falta de microchips se nota menos en los BMW, y aunque están llegando los pedidos, «non hai tanto estocaxe físico coma antes», indican. Una circunstancia que se acrecienta en lo referente a los vehículos de Ford, donde los pedidos se alargan más, acusando una mayor escasez de coches expuestos. Insisten en que es una situación que se va a agravar y aunque tienen automóviles para entrega inmediata, aseguran que está empezando a notar problemas en el ámbito de los coches industriales. En cuanto al volumen de ventas, sostienen que el año pasado fue un buen año para ellos, pero «nesta situación non podes aumentar o volume de vendas ao non poder dispoñer das facilidades de antes», afirman.
Una situación que no le es ajena al grupo Vealsi Deza (Renault). Aunque señalan que las ventas se están manteniendo, notan el retraso en el número de coches nuevos. «Nótase a falta de estocaxe, estanse retrasando e algúns aínda chegarán para o ano novo», señalan. «En exposición hai menos vehículos. Temos fábricas en España e as entregas dun vehículo novo nun acabado concreto poden ser de 30 días», explican. Desde el concesionario lalinense indican que se trata de una coyuntura global que afecta a todos por igual y remarcan que el precio de venta y las condiciones no van a ser los mismos ante tal problemática.
A ello se le debe sumar que en enero de 2022 finaliza la moratoria al aumento del impuesto de matriculación por nuevos baremos de emisiones, con una subida impositiva en la mayoría de vehículos, por lo que animan a la compra de automóviles antes de que finalice el año, «é o momento para mercar», afirman desde el departamento de ventas.
De todos modos, señalan que la situación es una incógnita y aunque se muestran optimistas en las previsiones relacionadas con cuándo podría terminar esta situación de estrangulamiento del sector, auguran que si continúa mucho tiempo, «habrá mucha gente que tenga que cerrar».
Más interés por los híbridos
Los diferentes concesionarios de las comarcas, señalan que en cuanto al tipo de motor, los clientes empiezan a aumentar su predilección por los vehículos híbridos, eso sí, sin dejar de tener como preferencia el diésel. «Vai por zonas. Aquí en Lalín séguese traballando bastante co diésel, pero si que empezan a preguntar máis polo eléctrico e o híbrido», comentan desde Celtamotor. En Vealsi Deza, señalan que el eléctrico está ralentizado, pero que la necesidad está llevando a los compradores a elegir los híbridos, principalmente los de no enchufables.
En cuanto a tipo de vehículo, las furgonetas y coches para empresas y autónomos, son los que están sacando a flote las ventas. «La ventas para empresas iban de maravilla, atendemos al nivel de siempre», señalan desde Vealsi. En el lado opuesto de la balanza se encuentran los coches industriales, ya que hay que esperar a que se fabriquen y esto hace que el tiempo de espera pueda ralentizarse mucho más de lo esperado, así como los costes derivados de su fabricación.
La escasez se deja sentir en el mercado de segunda mano
Aunque la disponibilidad de manera inmediata sea más factible en el mercado de vehículos seminuevos, también están dejándose sentir los efectos de la crisis de suministros aumentando el precio de las adquisiciones por parte de los concesionarios. Toño Camba, de Start Motor, afirma que «levamos padecendo isto dende o verán», indicando que la situación está provocando una subida en el precio de los coches y en las dificultades para adquirirlos. «Este mes tratamos de ter máis material, porque hai menos mercado e un pouquiño máis caro. Ademais, o nacional está difícil de conseguir», explica.
Comparten el diagnóstico desde Talleres Fidel, señalando que existe escasez de coches de segunda mano. «O problema é que conséguense a prezos desmesurados, non é realmente o prezo que valen», sostienen. Por el momento aseguran que las ventas se están manteniendo estables, pero augura un futuro complicado ante la problemática para poder adquirir un vehículo a estrenar. «Ao non venderse coches novos a xente non os cambia, e nos temos máis problemas para ter e para vender. Isto é unha cadea e non vai ser algo puntual», manifiestan.
En el caso de Vealsi Deza, sostienen que en la subastas de vehículos de seminuevos se está pegando un sobreprecio por el producto y «de lo que recoges el 90 % va para el desguace». Con todo, la situación en este ámbito de la automoción sigue estable, siendo una opción de peso para muchos posibles compradores que se decantan por un precio más asequible y la mayor facilidad para obtenerlo de manera rápida, siendo de este modo una vía de escape muy factible para paliar la caída en el estocaje de vehículos a estrenar.