Entre los detalles aún por cerrar, figuran las distintas opciones de trazado de la futura autovía. El PP se inclina por una conexión por Cerdedo, mientras que el BNG apunta que hay pendientes más suaves arrancando del nudo de la AP-9 en Curro (Barro) para a seguir por Moraña y Cuntis hacia Prado, tras bordear el municipio de A Estrada por el oeste. En cualquier caso, los nacionalistas no hacen cuestión de esta propuesta y la solución quedaría en manos de los técnicos.
Una segunda disyuntiva en cuanto al trazado a Lugo es si la futura autovía debe seguir el eje Lalín-Monterroso-Ventas de Narón-Guntín (el de la actual carretera) o si, por el contrario, debe desviarse en Agolada por un ramal que conecte con la futura autovía Santiago-Lugo, cuyos primeros tramos entrarán en fase de obra a finales de este año.
Algunas de estas dudas podrían despejarse consultando un estudio informativo por Cerdedo -realizado cuando José Cuíña Crespo estaba al frente de la Cotop- y que nunca fue expuesto al público. El estudio está guardado en algún cajón de la Xunta después de que Álvarez Cascos postergase el proyecto y de que el gobierno del BNG en Pontevedra priorizase la conexión con O Porriño sobre el enlace con Lugo.