Raikkonen volverá a utilizar el mismo motor que en Suzuka
10 oct 2005 . Actualizado a las 07:00 h.Esta semana es decisiva para los intereses de Renault en el Mundial de Fórmula 1. El equipo de Alonso llega a Shanghái, última prueba del campeonato, con sólo dos puntos de ventaja sobre McLaren, después de que en Japón se pusiera en evidencia que hay tres pilotos que están por encima del resto: Raikkonen, Alonso y Michael Schumacher. Kimi realizó una gran carrera aunque estuvo muy bien ayudado por su equipo. La decepción en el box de Fisichella por haber perdido la victoria en la última vuelta era más que comprensible. Su frustración chocaba con la alegría de Kimi. El director técnico del equipo, Pat Symonds minimizó la decepción de su equipo: «Fue triste ver a Giancarlo perder el primer puesto en la última vuelta, pero sabemos que atacó a lo largo de la carrera y eso pudo haber sido el origen de los problemas de adherencia que sufrió al final de la carrera». Raikkonen, que sufrió una avería en el motor de su monoplaza por cuarta vez en la temporada, afrontará la última prueba con el mismo motor, mientras que los dos pilotos de Renault y Montoya lo harán con uno nuevo. «No hay duda de que Kimi ha sometido su motor a una dura prueba en Japón», explicó Symonds. «Eso podría influirles mucho en China. Desde nuestro punto de vista eso es una buena noticia porque nosotros aprovecharemos la evolución de nuestro R25 y ello debería permitirnos alcanzar una mayor ventaja», añadió. Despedidas La última carrera del 2005 será la definitiva para dos escuderías. El nombre de Minardi y el de Sauber desaparecen de la parrilla, en parte como consecuencia de la adquisición del primero por parte de Red Bull. Fisichella y Fernando Alonso fueron dos de los pilotos que comenzaron su andadura en la fórmula 1 en el modesto equipo italiano. «Me entristece mucho su desaparición. Hice mi primera prueba con Minardi. También mi primer test de carrera, y tengo mucho que agradecer a Giancarlo Minardi por la oportunidad que me brindó», comentó el piloto trasalpino. En cuanto a Fernando Alonso, hizo su debut en la fórmula 1 con la escuadra de Faenza en el 2001, y guarda muy buenos recuerdos de esa época. «Creo que Minardi siempre será un ejemplo para mucha gente. No era el dinero lo que impulsaba al equipo a luchar, era la gente. Sin duda Minardi ha aportado mucho a la élite de las cuatro ruedas. Ahora casi todo es negocio, pero con Minardi era espectáculo, competición y carrera». Por su parte, Peter Sauber ha vendido su equipo a BMW y también desaparece como escudería el único equipo suizo que había en el Mundial. El banco Credit Suisse seguirá patrocinando a BMW en su nueva singladura en la fórmula 1.