La ampliación hace realidad una vieja aspiración de la ciudad y servirá para duplicar el volumen del tráfico de viajeros
23 ene 2010 . Actualizado a las 02:00 h.Alvedro seguirá teniendo, pese a la ampliación, una de las pistas de aterrizaje más cortas de España, pero su nueva longitud, próxima a los 2.350 metros, servirá para garantizar un notable incremento de la seguridad en las operaciones de aterrizaje y despegue, conforme a las exigencias de los pilotos y a las recomendaciones de los expertos. El alargamiento de la longitud de la superficie de operaciones en unos cuatrocientos metros adicionales permitirá garantizar además el desarrollo del aeropuerto conforme al plan director, con la vista puesta en duplicar el número de usuarios, hasta los dos millones de viajeros anuales, en el horizonte de la próxima década, según los datos recogidos en el citado documento.
Alvedro tiene una pista que mide 1.940 metros y pasará a tener, si se cumplen las directrices fijadas por el Ministerio de Fomento, 2.340, similar a la de Jerez y más larga que las de la isla de Hierro, San Sebastián y Pamplona, entre otros.
Y es que, al menos en este caso, el tamaño sí importa. La petición de ampliar la pista de aterrizaje se incluyó entre las actuaciones prioritarias del plan director elaborado a mediados de la década de los noventa. Entonces, se fijaba un horizonte temporal que concluía en el año 2015 para poder finalizar todas las actuaciones de infraestructura encaminadas a duplicar la capacidad del aeródromo coruñés.
En el 2007
Entre las premisas del citado documento de trabajo se establecía como punto de inflexión para agilizar todas las actuaciones el alcanzar la barrera del millón de viajeros anuales. Esa cota se alcanzó en el 2007, y se ha mantenido a lo largo de los dos ejercicios siguientes, a pesar de que todavía no se acometió la prometida ampliación.
Sí se iniciaron las actuaciones complementarias, como el desarrollo del aparcamiento de aeronaves, que entrará en servicio en los próximos meses y que servirá para duplicar el número de aviones que pueden coincidir en Alvedro, lo que facilitará el incremento de operaciones. También está en marcha la construcción del párking de automóviles, que solucionará el colapso de la terminal coruñesa en las horas de máxima actividad. Igualmente se ha procedido a la instalación de una nueva fase del ILS que aún se encuentra en fase de desarrollo.
El compromiso de una importante partida de inversión para el inicio de las obras de ampliación de la pista supone la materialización de las promesas electorales que en dos ocasiones hizo José Luis Rodríguez Zapatero en A Coruña y que reiteró el propio Blanco en las pasadas autonómicas. «Que los del PP dejen Alvedro, que ya nos ocupamos nosotros», dijo en un mitin en el colegio Curros Enríquez.
La siguiente etapa pasa ahora por ampliar la terminal de pasajeros, también prevista en la hoja de ruta del plan director.