En el pleno se aprobará por tanto, un convenio de financiación para que esta inversión la asuman los promotores, así como la aprobación inicial de la modificación, que aprobará de manera definitiva la Xunta, que previamente ha entendido que esta es la mejor solución.
Antes, en un informe fechado el 19 de marzo, la Dirección Xeral de Infraestructuras informaba «desfavorablemente» del proyecto, porque, a juicio de los técnicos de la Xunta, «debérase garantir a capacidade e compatibilidade do sistema viario coa actuación urbanística», para lo que se reclamaba el aumento de la capacidad de la intersección de la tercera ronda con la avenida de Arteijo.
Aquel documento reclamaba además otras conexiones con la red viaria comarcal para atender las demandas generadas por el incremento de tráficos supramunicipales y evitar así el colapso de las carreteras de titularidad autonómica que, como el nuevo cinturón de circunvalación, podrían quedar colapsadas y desfasadas antes incluso de entrar en servicio.
Esas recomendaciones son las que se subsanarán por completo con la reforma del plan general que se llevará al próximo pleno y que supondrán la celebración de «un pleno histórico desde el punto de vista urbanístico que supondrá el espaldarazo definitivo al desarrollo de la mayor inversión privada de todas cuantas se llevan a cabo en Galicia en estos momentos», según señaló Javier Losada.