El vial entre Elviña y A Zapateira permitirá a Tranvías crear una única línea universitaria El Rectorado quiere limitar a 20 km/h la velocidad de los coches en el entorno de las facultades
21 abr 2004 . Actualizado a las 07:00 h.El Ayuntamiento de A Coruña y la Compañía de Tranvías responderán a la reiterada petición de la Universidad de impulsar el transporte público a los campus. Carlos González-Garcés, concejal de Tráfico, aseguró ayer que «habrá un bus cada dos minutos que unirá el centro de la ciudad con los campus». La mejora en las frecuencias será posible, según explicó el edil, gracias al nuevo vial, actualmente en construcción, que comunicará Elviña y A Zapateira y que, a su vez, permitirá «unificar» las dos líneas de buses universitarios -24 vehículos en total- que circulan ahora en una sola. El nuevo servicio especial comenzará a funcionar a principios del próximo curso. La línea única no implicará, en principio, un incremento en la flota, sino una racionalización de los horarios y una mayor eficacia. «No hay que olvidar que el año pasado se produjeron 2.200.000 viajes de estudiantes en bus y se trata de una cantidad muy significativa de usuarios», recordó Garcés. «El Ayuntamiento y el Rectorado queremos afrontar y solucionar el problema del transporte de forma común, y lo vamos a mejorar de forma sustancial», añadió. La creación de un único servicio de bus a los campus no es la única actuación prevista. Tras la reunión mantenida ayer en A Zapateira por González-Garcés y José Prada, gerente de Tranvías, con el vicerrector de Estudiantes, Miguel Simón, y el de Infraestructuras y Gestión Ambiental, Xosé Lois Martínez, se acordó que desde octubre todos los buses, tanto los que van a Elviña como los que suben hasta A Zapateira, pasen ante el apeadero de tren, recojan a los pasajeros y los trasladen a las facultades de ambos campus. «Podrán beneficiarse no sólo los universitarios coruñeses, sino también los que vengan en tren de municipios limítrofes como O Burgo, Culleredo o Cambre», afirmó el concejal. Nueva carretera En este sentido, el vicerrector de Infraestructuras avanzó que está previsto construir un vial paralelo a la vía férrea que recorra los centros de Elviña y un intercambiador de tren y autobús junto al apeadero. Además, dentro del proyecto del actual equipo de crear un campus vivo y sostenible, el Rectorado pretende frenar la afluencia de vehículos privados con la aplicación de un plan de transporte en los campus. Una de las medidas será mejorar la conexión del de Elviña con los barrios más cercanos (Matogrande y Elviña) para favorecer el acceso peatonal y en bicicleta frente al coche. Otro objetivo del plan es convertir el campus en una gran área verde con más jardines y parques en detrimento de las zonas asfaltadas y en la que los vehículos no puedan superar los 20 kilómetros por hora de velocidad. «En definitiva, se trata de convertir el campus en una auténtica zona veinte. Nos sobra asfalto», apuntó Martínez.