Entrevista | Francisco Otero Méndez El responsable de velar por el urbanismo sonense considera que la nueva conexión por carretera entre Santiago y Noia impulsará la edificación de viviendas en la villa
19 ene 2004 . Actualizado a las 06:00 h.Francisco Otero Méndez augura un futuro esperanzador para el sector de la construcción en el municipio de O Son, gracias sobre todo al recorte del tiempo de viaje con Santiago una vez se construya la vía de alta capacidad proyectada por Política Territorial, lo que incrementará la demanda de viviendas. -¿Es Porto do Son un municipio conflictivo desde el punto de vista urbanístico? -No. El único problema que existe para su desarrollo es que en la actualidad estamos trabajando con normas subsidiarias, una situación que cambiará con la aprobación del nuevo Plan Xeral de Ordenación Municipal, cuya redacción se sacará a concurso el próximo mes. -¿Cuáles son las líneas principales sobre las que debe asentarse el diseño urbanístico sonense? -Es preciso planificar un mayor número de sectores de suelo urbanizable en aquellas zonas con fuerte potencial turístico. Actualmente, el mercado solicita viviendas unifamiliares para veraneantes, pero cuando se culmine en el 2007 la vía de alta capacidad que unirá Santiago y Noia la demanda de casas de primera residencia crecerá en Porto do Son, ya que al reducirse a 30 minutos el trayecto llevará a muchos a trasladarse a este municipio. -¿En qué proyectos a corto plazo se está trabajando? -En la localidad de Portosín estamos buscando un emplazamiento para el nuevo instituto ubicado en el arenal de Coira, con la intención de derribarlo y liberar la playa y ampliar el paseo desde el náutico hasta Ornanda. Luego, en el casco urbano de Porto do Son, queremos urbanizar el entorno de la iglesia y facilitar zonas urbanizables en unidades de escala más pequeña, que resulten más fáciles de urbanizar. -¿Padece el municipio casos de feísmo urbanístico? -Porto do Son ha permanecido más o menos a salvo del feísmo, sobre todo porque las autoridades han puesto coto a la concesión de licencias para la construcción de galpones, que luego se empleaban realmente para edificar viviendas. -¿Cómo se puede mejorar el entendimiento entre promotores, constructores y arquitectos? -Habría que incidir más en dotar al constructor de una información más completa acerca de los modelos de gestión urbanística existentes, una labor que debería partir de los arquitectos y promotores.