Quieren que siga siendo zona portuaria para conservar sus servicios
26 ene 2012 . Actualizado a las 07:00 h.En ocasiones las normas legales tienen poco que ver con la realidad. Es lo que ocurre en Cabodeiro. La burocracia se empeña en que su muelle no es un muelle, pero la actividad que cada día desarrollan allí los marineros contradice completamente esa afirmación. Tucho fue uno de los primeros bateeiros de A Illa. Siempre trabajó en Cabodeiro -«desde o ano 51, hai sesenta anos, e xa acordo tres ampliacións»-, y por eso no entiende que ahora se diga que no es zona portuaria.
Quienes usan estas instalaciones a diario se niegan a que pierdan su consideración de puerto. En primer lugar, porque en O Xufre no hay sitio para todos. Después, porque «o muelle estivo aquí toda a vida, e a xente que está aquí quéreo seguir utilizando». Y además, porque «no Cantiño teñen escapado buscar o abrigo aquí, pero daquí nunca foi ninguén buscar abrigo ao Cantiño», expone Fernando, uno de los afectados. En efecto, su condición de puerto refugio es otro de los argumentos que los usuarios de Cabodeiro esgrimen a la hora de justificar su negativa a dejar el muelle.
El problema comenzó cuando se iniciaron las obras de ampliación de O Xufre y Portos renunció al área portuaria de Cabodeiro en favor de Costas. Ahora es dominio público marítimo terrestre y, por tanto, no tiene que tener servicios portuarios al no ser considerado un puerto. Esto es lo que los vecinos del noreste de A Illa quieren cambiar. Con el fin de lograrlo, su próximo paso será solicitar que el muelle de Cabodeiro revierta de nuevo en Portos de Galicia.
Elisardo, Antonio, Fernando, Alfonso, Juan Jesús, Paco, Manolo, Hassan, Constante, Uxío o Javi son algunos de los hombres que utilizan a diario esta explanada para su trabajo. Dejan claro que no se oponen a que se hagan todas las obras que haya que hacer en O Xufre, pero se niegan a que eso signifique la pérdida de su lugar tradicional de trabajo. «Aínda nunca se viu que se desfixera un porto no que traballan os mariñeiros», dicen. Así que exigen que el muelle vuelva a competencia de Portos para que después este organismo se encargue de solucionar sus importantes deficiencias.