La complejidad del supernudo de Curro lo convierte en una de las obras más costosas para las arcas autonómicas. De hecho, es la principal inversión en la comarca que recogen los Presupostos presentados por el equipo de Núñez Feijoo para el 2011, con un importe de 10,8 millones de euros, aunque las cuentas reservan también 1,2 millones para el inicio de las obras en el tramo de Curro a Baión. A mayores de lo que figura en los papeles oficiales, la Consellería de Medio Ambiente aseguró que el proyecto de conversión en autovía de la carretera de Vilagarcía a Pontevedra dispondría en el 2011 de 12 millones más por el sistema de inversión privada, mendiante fondos del SIP (Sociedade Pública de Investimentos). A todo ello hay que sumar cuatro millones de euros más para el pago de las expropiaciones.
El proyecto de conversión en autovía de una de las carreteras más transitadas de Galicia arrastra un amplio historial de trámites y conflictos que vienen de la época del bipartito, cuando se dio a conocer el proyecto y los vecinos de Curro, Alba y Poio iniciaron una serie de movilizaciones en protesta por el trazado. A estas movilizaciones se sumó posteriormente el largo proceso de expropiaciones, que afectaron incluso a algunas empresas instaladas en la zona y que se vieron abocadas al cierre.
Ahora, con las obras en marcha, la oposición cree que la inversión para el 2011 es insuficiente y critica que se haya echado mano de capital privado para financiarlas.