El tramo entre el núcleo carrilexo y O Pousadoiro contabilizó el tránsito de un total de 5.288 vehículos diarios
01 sep 2010 . Actualizado a las 02:00 h.Algo más de un año después de que entrase en funcionamiento la variante de Vilagarcía entre Carril y Godos, la Consellería de Infraestruturas acaba de recibir los datos de intensidad media diaria. Esa información confirma que el vial experimentó un incremento del tráfico del 50% con respecto a los registros de agosto del año 2009. Esto significa que esa infraestructura ha retirado del casco urbano más de dos millones de vehículos en un año.
El tráfico en la circunvalación va creciendo a medida que los conductores conocen su existencia y la tienen presente como alternativa. Pero ha crecido, sobre todo, desde que ha entrado en funcionamiento el vial de acceso al Puerto. La conexión de ambas vías, construidas por la Xunta de Galicia, en el primer caso, y por el Ministerio de Fomento, en el segundo, las convierte en una verdadera alternativa para los conductores que quieren esquivar el paso por el centro de la ciudad.
En el caso de la variante norte, hay que diferenciar el tramo que une el alto de O Pousadoiro y Carril, que contabilizó un total de 5.288 vehículos diarios, frente a los 3.519 registrados en el mes de agosto del año 2009, un mes después de su puesta en marcha. Esto significa que este mes de agosto han transitado por esa vía 1.769 automóviles más que hace un año.
Por su parte, el tramo comprendido entre Godos y O Pousadoiro registró una intensidad de 2.268 vehículos cada día en el 2009, cifra que se elevó hasta los 3.932 en el año actual.
En ambos trechos los días que experimentan una mayor afluencia de tráfico son los viernes y los domingos, y solo el sábado se bajó de los 5.000 vehículos.
Esas cifras tienen importancia por cuanto representan el número de automóviles que no atraviesan el casco urbano de Vilagarcía. Es especialmente significativa, en ese aspecto, la disminución del paso de vehículos pesados y transportes especiales en las calles de la ciudad. Por poner un ejemplo, en el último cuatrimestre del año pasado solo un transporte especial atravesó las calles de la ciudad, frente a los 329 que se contabilizaron a lo largo del año 2008.
La variante de Vilagarcía está conectada por la zona norte con la carretera que va a Catoira y Pontecesures, mientras que en el sur lo está con los viales a Pontevedra, Caldas y con el acceso al Puerto. Además, cuenta con una salida en O Pousadoiro hacia el centro de Vilagarcía y hacia Caldas y la autopista AP-9.
La puesta en marcha de la circunvalación norte no beneficia solo a los vecinos de Vilagarcía, sino también a los habitantes de los concellos de Cambados, Vilanova, A Illa, Catoira y Caldas, entre otros, puesto que pueden acceder a la parte norte de la costa sin atravesar el núcleo urbano de Vilagarcía. Esta alternativa es especialmente efectiva desde que a principios de verano entró en funcionamiento el vial de acceso al Puerto y su enlace con la vía de O Salnés.
También es de utilidad para los vecinos de Carril y de la zona norte del Concello, puesto que reducen el tiempo de recorrido para llegar a Baión, a Caldas o a la autopista. Además de ello, el vial facilita el acceso al hospital de O Salnés a muchos vecinos no solo de Vilagarcía, sino de toda la comarca.
Teniendo en cuenta todos estos datos, la Consellería de Infraestruturas concluye que la variante cumple los objetivos que se habían marcado: desviar el tráfico del centro, disminuir los tiempos de recorrido y mejorar la seguridad vial.