Una cuestión es el frenazo de las obras mientras no existan nuevos aportes de fonodos. Otra muy distinta es el abandono de un proyecto. El problema de los trabajos relacionados con el trazado ferroviario, que ejecuta Acciona, pertenece a la primera modalidad. En cambio, la remodelación prevista para la propia estación de Vilagarcía parece apuntar más bien a lo segundo, pese a que la intención inicial del Adif pasaba por iniciar la intervención este mismo año.
Aunque el diseño dispone ya de planos, de su futuro no hay noticia alguna desde hace varios meses. El Partido Popular llegó, de hecho, a plantear una pregunta al respecto. La idea pasaba por modificar el interior del edificio actual, construido en los años 50 del siglo pasado, para conseguir dotarlo de un gran vestíbulo, de 500 metros cuadrados de superficie en los que se ubicarían todos los servicios relacionados con la atención al público, y un área comercial. La gestión de los locales correría a cargo del propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, al igual que sucede, por ejemplo, en la estación de Pontevedra.