¿Es realmente tan difícil aparcar en Vilagarcía? La respuesta espontánea a esta pregunta es, sin duda, afirmativa. El conductor vilagarciano, castigado a recorrer calle tras calle en busca de un hueco, sabe perfectamente que dejar su vehículo en la calle, bien estacionado, es muy complicado. Pero todo depende de lo que uno busque y a lo que esté acostumbrado. Porque encontrar plaza en alguno de los seis párkings de pago que funcionan en la ciudad resulta, en cambio, relativamente sencillo. En general, combinando ambas modalidades, gratuita en superficie y de pago subterránea, el centro de la capital arousana apenas tiene espacio disponible para la quinta parte de los automóviles que componen el parque móvil del municipio.
Los seis estacionamientos de gestión privada se ubican en la plaza de Xoán XXIII, O Cavadelo, el puerto deportivo, el centro comercial Arousa, el hotel Castelao y la plaza de España. Juntos suman 1.195 plazas. Hace siete años, un estudio realizado por la Policía Local concluyó que las calles de la ciudad aportan alrededor de 4.000 plazas más, pero solo 2.600, aproximadamente, se encuentran en lo que puede considerarse el centro. Teniendo en cuenta que en estos momentos 17.502 automóviles pagan su impuesto de circulación en el municipio, la conclusión es que la capacidad del núcleo de Vilagarcía se limita a a la quinta parte de este volumen de turismos. Hay, concretamente, un espacio de aparcamiento por cada 4,6 coches; o lo que es lo mismo, sitio para dos de cada nueve automóviles.
Esta relación no mejorará con la apertura de los dos nuevos párkings subterráneos que Ravella prevé construir bajo el recinto de Fexdega y la plaza de abastos, dentro del proyecto Luz Salgada. La razón es sencilla: ambos espacios eliminarán tantas plazas de estacionamiento en superficie como puestos de pago crearán en el subsuelo.
Por lo que respecta a Fexdega, se calcula que el actual espacio de aparcamiento da servicio a unos 450 automóviles. La previsión indica que el futuro párking tendrá 400 plazas. En cuanto al entorno del mercado, en él encuentran estacionamiento alrededor de 190 vehículos cada día. Ravella da una cifra similar, 200, a la hora de plantear la implantación de este segundo párking. Lo comido, en definitiva, por lo servido. Parece evidente que es preciso buscar nuevas bolsas de suelo.