En directo | Prueba en Canelas de un nuevo dispositivo antiempotramiento Un experimento para evitar lesiones en choques contra postes logra evitar daños en el vehículo y minimiza la lesión del conductor
12 nov 2004 . Actualizado a las 06:00 h.El conductor salió ileso después del impacto del coche contra la farola. Ayudó que el vehículo se pilotase a distancia y que nadie estuviese sentado en su interior en el momento de la colisión. Sin embargo, si la situación se repitiese con un conductor a bordo, el resultado hubiese sido similar. Todo gracias a la inquietud de una empresa de Sanxenxo y la colaboración de la Universidade de Vigo. Inesla (Instalaciones Eléctricas de Sanxenxo) se encarga, entre otras cosas, de supervisar el alumbrado del municipio. En ese trabajo es frecuente ver cómo los coches que impactan contra farolas, semáforos y otros elementos verticales quedan completamente empotrados en ellas. El conductor se lleva la peor parte. Simulación por ordenador La solución se comenzó a madurar hace meses con un grupo de trabajo de la Universidade de Vigo, y el ingenio se testó por primera vez ayer en Canelas. La idea es facilitar que las farolas se asienten sobre una base rompible. El impacto desplaza unas piezas sobre las que se atornilla la farola y hace que ésta pase por encima del vehículo. Los daños en el coche y en la farola son mínimos. Con todo preparado, ayer uno de los ingenieros del proyecto no podía disimular su nerviosismo. «Lo hemos previsto todo con simulaciones por ordenador, pero ahora es el momento de la verdad». La informática es infalible, pero la vida da sorpresas, así que el coche se puso en marcha sin piloto en su interior. Alcanzó una velocidad superior a los cincuenta kilómetros por hora, chocó y todo sucedió según lo previsto. La Guardia Civil de Tráfico, presente en el momento de realizar la prueba se limitó a hacer una fotografía con el radar. Los investigadores se ahorrarán la multa porque la foto era sólo para colaborar en el experimento y fijar la velocidad. Tras los aplausos recibidos al finalizar la prueba sin sobresaltos, ahora los promotores del proyecto buscan su implantación con un argumento de peso: las nuevas bases rompibles de las farolas que han diseñado son capaces de salvar cientos de vidas en las carreteras.