Las autoridades alertan del exceso de confianza de los conductores en las vías de escasa seguridad
16 abr 2008 . Actualizado a las 02:00 h.Las carreteras secundarias soportan el 20% de las muertes por accidentes de tráfico en Galicia. Son las que cuentan con las peores condiciones de seguridad. No tienen aceras ni arcenes y la señalización es deficiente, especialmente la horizontal, que es fundamental por la noche y en momentos de escasa visibilidad. Se trata de los viales cuyo traspaso negocia la Xunta con las diputaciones para asumir su gestión e incorporarlos a las actuaciones del plan de seguridad vial autonómico.
A las malas condiciones de las vías locales y provinciales (las diputaciones gallegas tienen 9.800 kilómetros a su cargo) se une la actitud de muchos conductores al circular por ellas.
Los expertos destacan que en este tipo de tramos el conductor relaja su atención, normalmente porque conoce muy bien el recorrido. La confianza es enemiga en la carretera, y el riesgo se incrementa cuando la vía es secundaria. Un despiste al volante en esos tramos acabará, con más frecuencia de la deseada, en la temida salida de vía y en un choque contra un árbol o contra una de las casas que delimitan las calzadas gallegas.
Quizá ese exceso de confianza en vías conocidas explique que el 20% de las víctimas del tráfico gallego se maten cerca de su casa. Sufren el accidente a menos de 5 kilómetros de distancia de su domicilio, según los datos de siniestralidad del último año. Ese es, como los atropellos, uno de los aspectos diferenciales de Galicia.
Conocido ese dato, los responsables de la seguridad vial en Galicia tienen muy claro que es necesario intervenir de inmediato. Un ejemplo es el de la Guardia Civil de Tráfico, que ya trabaja en la elaboración de las zonas más conflictivas de la red viaria gallega para realizar una vigilancia más específica en función de las necesidades y modificar las áreas de control de las patrullas para ofrecer un servicio más eficaz.
Prohibido relajarse
En esas carreteras no se puede relajar la atención. Pedro Pastor, coordinador de la DGT en Galicia, sostiene que lo primero que hay que hacer es informar a la población sobre los lugares en los que se producen los accidentes. «El conductor debe saber que no puede disminuir su atención en su entorno más inmediato. Ahí están los problemas», afirma.
Pero esos problemas, que en teoría están perfectamente identificados, no parece que tengan una fácil solución. Y lo demuestran los datos más recientes. En los días transcurridos del mes de abril se han registrado doce muertos en la red viaria gallega. Siete de esos fallecidos habían sufrido salidas de vía que tuvieron lugar en carreteras secundarias.