Los agentes sociales reclaman que se agilicen otras obras pendientes, como el corredor costero
18 feb 2010 . Actualizado a las 02:00 h.Los agentes sociales de Ferrolterra coincidieron ayer al asegurar que la apertura del último tramo de la autovía Ferrol-Vilalba, la AG-64, supone un hito para la comarca, por cuanto aumentará la competitividad de las empresas y facilitará las interconexiones con la provincia de Lugo y con la Meseta, con un mayor ahorro de tiempo y de costes. A diferencia del enlace por la AP-9, la vía de alta capacidad permite incorporarse a la autopista en Baamonde, y ahorrarse 3,05 euros en peaje.
«Supone un acontecimiento importante, porque además de pagar autopista, antes se tardaba más. Y hay que tomar en cuenta que muchas empresas mandaban transportes pesados», aseguró José Rilo, presidente de la Confederación de Empresarios de Ferrolterra, Eume y Ortegal (Cofer), quien subrayó el incremento de la competitividad que para las empresas de la zona va a suponer la nueva conexión. No obstante, al igual que el resto de los agentes socioeconómicos de la comarca, insistió en la necesidad de que se completen otras infraestructuras sin las que el tejido empresarial de la zona no competirá en igual de condiciones con los de otras áreas, como es el caso de la Transcantábrica y el corredor costero.
Preocupación
«Coa apertura do tramo acórtanse as distancias e se da máis seguridade ao tráfico, porque o tramo Cabreiros-Vilalba era moi perigoso», aseguró Xesús Anxo López Pintos, secretario comarcal de la CIG. No obstante, manifestó su preocupación por el nuevo retraso en la entrada en funcionamiento de la Vía de Alta Capacidad costera, fijada ayer para el 2017. También incidió en las ventajas que suponen para empresas y particulares que el acceso sea libre de peaje.
Cesáreo Fraga, homólogo en el cargo de UGT, subrayó: «Todo o que sexa sumar é positivo. A inauguración do tramo é importantísimo, pero en Ferrol quedan cousas importantísimas por facer, como o chan industrial, xa que teñen que dar prioridade a Leixa, e o tren ao porto, para que esto sexa a zona loxística do norte». Además, el máximo responsable de UGT en la comarca insistió en la necesidad de reclamar a las distintas administraciones los compromisos pendientes en materia de infraestructuras.
Ejecutar otros accesos
En ese mismo sentido se pronunció Julio Abelleira, secretario comarcal de CC.?OO., quien aseguró: «Non cabe dúbida de que as infraestructuras, cando se rematan, ainda que con moito retraso, son importantes para a comarca», pero insistió en que «xa é o momento de continuar as obras pendentes, como o tren ao porto e o corredor costero e de que se axilicen dunha vez».