«Hay ciudades donde son más los metros cuadrados que ocupan los vehículos, que los metros cuadrados de la superficie asfaltada». La afirmación es de Luis Montoro González, presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial). Aunque por el momento dicha entidad, con sede en la Universidad de Valencia, no ha comenzado sus estudios empíricos en Galicia, el cruce de los datos oficiales muestran que A Coruña es una de esas ciudades en las que la superficie total que ocuparían todos los vehículos censados juntos supera ampliamente a la superficie asfaltada.
Desde el departamento de Infraestructuras del Ayuntamiento coruñés apuntan que la superficie asfaltada dentro del término municipal suma 743.779 metros cuadrados, mientras que los 126.085 vehículos del último censo oficial ocuparían más de un millón de metros cuadrados. Este último dato parte de que cada vehículo ocuparía alrededor de ocho metros cuadrados, una superficie que algunos expertos elevan hasta diez, en función de los distintos modelos, matizando que en este cálculo «se supone que ni siquiera se podrían abrir las puertas de los coches para entrar o salir».
Claro que también se puede alegar que bajo tierra los coches también pueden ocupar suelo público, como prueban las 10.300 plazas de estacionamiento con las que cuenta en estos momentos la ciudad en los distintos aparcamientos subterráneos.
Unos privilegiados
A pesar del sorprendente dato de la relación entre el número de vehículos y el firme asfaltado para la circulación de los mismos, Luis Montoro sostiene que en España «todavía tenemos una situación idílica ya que estamos en unos 650 vehículos por cada mil habitantes». La media europea de dicha relación está cifrada en 750 vehículos por cada mil habitantes, cantidad que en el caso del municipio de A Coruña es mucho menor, situándose concretamente muy cerca de los 520 vehículos por habitante.
De todos modos, la situación en A Coruña no afecta sólo a la ciudad en sí, sino a toda el área metropolitana, donde a la hora de hacer las valoraciones se puede contabilizar el influjo de una veintena de municipios del entorno que suman en su parque móvil un total de 250.000 vehículos. De todos modos, los datos que manejan habitualmente los responsables del control de tráfico en los accesos a la ciudad cifran en unos cien mil el número de vehículos que entran habitualmente en la ciudad.
Otro dato que aporta Luis Montoro, que es catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, es que, según los cálculos que manejan en Fesvial, «en la actualidad los vehículos con motor que hay en España ocupan más de 280 millones de metros cuadrados». De todas formas, hace una rotunda y sorprendente afirmación: «Esto no es todo, es previsible que en el año 2020 haya casi el doble de vehículos que en la actualidad». Estos son algunos de los datos que manejan desde este departamento de la universidad valenciana.