Portos de Galicia rebajará del 2% al 1,75% la tarifa G-4, que grava la venta de pescado fresco en las lonjas. Solo por ese concepto, Burela y Celeiro pagaron el año pasado 1,79 millones de euros. Ayer, durante el simposio que se celebra en la cofradía de Celeiro, un dirigente del sector pesquero transmitió una opinión compartida por muchos profesionales: esa tasa debe suprimirse porque «Portos no presta ningún servicio de descarga, cobra por el derecho a pasar el pescado por el muelle, como un peaje». No está de acuerdo con esa afirmación José Ignacio Villar, director de Portos, quien, no obstante, sí admite que la tasa «puede ser injusta» porque se calcula por el valor del pescado en lonja.
Villar compareció en las Xornadas Técnicas de Pesca en lugar de Álvarez Campana, presidente de Portos, cuya ausencia disculpó. Cuestionar que se cobre la G-4 en función del valor que alcanza el pescado en lonja no implica que el sector no reciba contraprestaciones. Villar aclaró que los pesqueros que la abonan están exentos de la G-1 (entrada de buques) y la G-2 (estancia en puerto), de tal modo que la G-4 «cubre todo, señalización, dragado, defensas....».
A ese razonamiento antepuso uno de los profesionales que participan en el foro pesquero que la G-4 es como «un peaje de tránsito, similar al de las autopistas, pero en el caso de la pesca existe la obligación de desembarcarla en un puerto donde me la cobran, sin que tenga otra alternativa, pero sí hay carreteras opcionales si no quiero pagar peaje por circular por una autopista».
El director de Portos anticipó en Celeiro una medida que prevén aplicar a partir del próximo año, cuando los usuarios de espacios portuarios tendrán la opción de contratar el suministro eléctrico directamente con las comercializadoras, con lo cual ese ente público dejará de cobrar ese servicio.
José Ignacio Villar incidió en, buscando el equilibrio entre gastos e ingresos, Portos se propone «mejorar la gestión e implicarse para favorecer el crecimiento de las empresas, innovar y crear valor».