El metro ligero de Vigo costará entre 10 y 24 millones de euros por cada kilómetro, según la orografía. Así lo anunció el director xeral de Mobilidade, Miguel Rodríguez Bugarín, que dejó entrever que la Xunta no ejecutará la obra porque resulta muy cara ya que si hay que enterrar la vía en algún tramo, el coste del soterramiento se elevará a 80 millones de euros por kilómetro. Además está el precio de cada vagón, entre 2,5 y 3,5 millones de euros cada uno.
Con estas cifras es normal que varios proyectos de metro ligero se hayan paralizado en España. Bugarín enumeró los casos de Parla, el de Vélez Málaga o el de Granada. Para ilustrar sobre lo caro que resulta este modelo contó que el de Jaén cuesta a suAyuntamiento seis millones de euros al año. Para comparar: Vitrasa recibe del Concello de Vigo 9 millones de euros al año y transporta más de 20 millones de pasajeros.
«No hay que hacer un metro ligero porque suene bien, debemos hacer el mejor uso de los fondos públicos», dijo el director xeral de Mobilidade, que señaló que la Xunta cumplirá su compromiso de terminar a finales del 2012 «o principios del 2013» el estudio de viabilidad del metro ligero en Vigo. El estudio que ha encargado la Xunta a una UTE de ingenierías cuesta medio millón de euros. El director xeral de Mobilidade contempla las ventajas de otros transportes como el BRT, es decir un carril bus que no pueda ser invadido por los automóviles porque está separado por una median de hormigón o incluso ve con buenos ojos el trolebús que ha implantado Niza.