Prevé poner en servicio Ourense-Lalín-Santiago a finales de año
01 jun 2011 . Actualizado a las 06:00 h.ADIF dejará atrás en breve la fase constructiva en la línea de alta velocidad que cruza el norte de la provincia y comenzará este verano las pruebas de circulación. Así lo asegura el último número de la revista de Fomento que dedica un amplio espacio a esta infraestructura en la que el ministerio invierte 2.547 millones de euros en los 87 kilómetros del trayecto Ourense-Lalín-Santiago.
Las pruebas de circulación están destinadas a corregir errores y a poner la infraestructura a punto como paso previo a la puesta en servicio a finales de año de la que está considera desde Fomento «la primera línea» de alta velocidad de Galicia.
En la práctica, hay otras líneas en servicio de alta velocidad, como puede ser el tramo A Coruña-Santiago o el Barro-Portas-Vilagarcía, dividido en dos trayectos y que fue el primero de la provincia en ser acondicionado. Pero, en el Eje Atlántico, los trenes no van a pasar de 250 por hora y, en la línea que atraviesa Lalín y Silleda, podrán pasar de 300. De ahí que sea considerada «la primera» de alta velocidad frente a la atlántica, que sería encuadrable en las que se denominaban hace unos años de velocidad alta.
De acuerdo con los datos que facilitan los promotores de la línea del norte, el montaje de la vía ya está en marcha desde la base de O Irixo a lo largo de los tramos O Irixo-Santiago y O Irixo-Ourense con un porcentaje de ejecución que alcanza ya el 62%.
Desde hace meses se trabaja igualmente en la electrificación con la instalación de la línea de contacto y sus sistemas asociados. Los técnicos aseguran que está ya hecha al 60% y dan por concluidas las dos subestaciones eléctricas (Amoeiro y Silleda) y los siete centros de autotransformación que alimentarán de corriente alterna la línea. También se encuentran en ejecución los sistemas de control, de tráfico y de seguridad ERTMS (European Rail Traffic Management System) y Asfa, además de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones fijas.
Al 96%
El nivel de ejecución global supera el 73% y Fomento considera que «se está cumpliendo» el calendario para la puesta en servicio al final de año. En estos momentos, las obras de superestructura de la nueva línea -cuyos primeros tramos se licitaron en el 2004 con Álvarez Cascos todavía al frente del ministerio- están «en ejecución avanzada» (suman 300 millones).
Las de la plataforma se encuentran «prácticamente terminadas». En concreto, el ministerio que dirige José Blanco asegura que se ejecutó el 96% con 9 de los 13 subtramos terminados y obras en dos intermedios y en los dos extremos (los más próximos a Ourense y Santiago). Actualmente se trabaja en los accesos a Santiago (3,6 kilómetros) y a Ourense (1,5 kilómetros).